gosc_5a919
2013-11-29 20:54
Kolejny WKS, czyli "wysokeij klasy specjalista" o lotowskiej prowieniencji, który w prywatnej linii lotniczej nie zagrzałby miejsca dłużej niż do lunchu. Podążając jego tokiem myślenia powinno być najwyżej jedno lotnisko w Skandynawii, a taka Atlanta niewiele większa od Lublina może mieć co najwyżej parking dla samochodów. Ryanair nie miałby szans powstać, zaś Wizzair co najwyżej przewoziłby Tokaj. Gdyby w Polsce powstała przez ostatnie 25 lat porządna infrastruktura drogowa, czy kolejowa nikt lokalnie nie myślałby o budowaniu lotnisk regionalnych. Ledwie do "stolycy" dociągnięto quasi-autostradę od strony zachodniej, a ogłoszono wielki sukces industrialny. A przecież tym czymś nie da się normalnie jeździć. To jakieś route 66 dla ciężarówek. Dzicz panie, po prostu dzicz i kretyni pokroju tego "specjalisty" na stołkach opłacanych z podatków obywateli. Co oni biorą by tak ględzić? To coś powinno być zakazane.
gosc_483ac
2013-11-29 17:12
Czy lotniska pod kuratelą obawiają się konkurencji lotnisk samorządowych ? Po co nastawiać przeciw sobie Rębiechowo - Kosakowo czy Balice - Pyrzowice albo Rzeszów - Lublin ? Czy współpraca tych portów regionalnych czy działanie Świdnika, Radomia czy Szyman w przyszłości zagrozi rozwojowi Okęcia i Modlina ? współczuję temu panu ...
@gosc_103db: porty powinny byc tam gdzie jest, lub bedzie popyt przy oplacalnych cenach, nawet jezeli go kreuje w duzej mierze polska sila robocza, osoby ja odwiedzajace itd. Skutki woluntarystycznej polityki gospodarczej ciagle przerabuamy.
Jarosław Wiedzm
gość
jjemiolo
spotter10