gosc_ea957
2013-11-28 06:30
Przecież już za 2 lata dzisiejsi przekręciarze pójdą siedzieć i wtedy zniknie problem finansowania lotnisk wybudowanych w idiotycznych miejscach. Po prostu nowa władza je pozamyka, bo to jest jedyne wyjście.
gosc_200d9
2013-11-27 13:04
Jakakolwiek linia zanim zacznie latac z RDO najpierw rozwazy latanie z LCJ, ktore ma te sama odleglosc od WAW. I jezeli latanie z LCJ jej niespecjalnie bedzie szlo (a wszyscy widzimy ze LCJ kiepsko przedzie, Wizz juz stamtad uciekl, Ryan lata bez wiekszego entuzjazmu), to oczywiscie nigdy sie nie zdecyduje na RDO, ktore przegrywa z LCJ na wielu polach a nie wygrywa na zadnym. Skoro warszawiacy nie lataja z LCJ to nie beda tez latac z RDO, co skazuje te lotniska na bycie regionalnymi. Na szczescie LCJ jest 3im najwiekszym miastem w Polsce, dzieki czemu udalo mu sie sciagnac linie tradycyjne. RDO jest bodajze 13tym miastem w Polsce, wiec zaden SAS czy Lufthansa nie bedzie sie wyglupiac. Szczytem mozliwosci RDO bedzie sciagniecie tam dwoch czy trzech destynacji FR i W6. zwiazku z tym mowienie o rentownosci RDO jest absurdem. Jesli RDO kiedys bedzie rentowne, to LCJ bedzie drugim LHR a LUZ Dubajem;)
Radom szybciej się sfinansuje niż się to wydaje. Część kosztów ze względu na współużytkowanie ponosi wojsko. Inwestycje jak na razie były bardzo skromne jak na lotnisko tej wielkości. Kto nie wierzy niech poczeka do końca przyszłego roku i zobaczy.
Tomasz Wyszyński
gość
jsg
demar
krzysiekl