W Zielonej Gorze z przyczyn oszczednosciowych jest montowany GASTD- GBAS system :) by lotnisko moglo nadal byc aktywne i speniac najnowoczesniejsze rozwiazania lotnicze dla statkow powietrznych wojskowych i cywilnych. LAAS i WAAS sa standardami , ktore wspieraja lotnictwo ukazujac nowe rozwiazania. Inwestycja w najnowsza technologie jest gwarancja sukcesu. Jesli Babimost aspiruje do bycia portem cargo i centrum logistyczn-uslugowym w alternatywie cenowej dla firm z Berlina to musi trwale podazac we wlasciwym , i strategicznym dla siebie celu ciaglej innowacji. " Nie od razu Krakow zbudowali"
Podsumowując warto byłoby zauważyć, że ILS jest ostatnią szansą dla IEG żeby zaistnieć i wogóle istnieć. Jeśli teraz się nie rozwinie (w sensie RyanAir ze 3 razy w tyg na Stansted) to chyba nic już nie pomoże i zamknięcie lotniska stanie się nieuniknione
gosc_bfbda: lotnictwo wojskowe, ogólne i pasażerskie się nawzajem przenikają i zawsze będą mieć na siebie wpływ, chociażby pośredni, więc czasami warto o tym napisać. Zwróć uwagę że na świecie (także na naszej macierzy) jest wiele cywilno-wojskowych lotnisk, a jeszcze więcej lotnisk cywilnych na których czasami lądują samoloty wojskowe