Poza flight007eu komentarze godne WP i tej informacji zamieszczonej dla podniesienia czytelności...
flight007eu
2012-12-15 14:28
Zgadza sie , dizieci i ryby glosu nie maja! Wariantow jest conajmniej kilka zeby uratowac Lot I trzeba to koniecznie zrobic w koncu bo temat powraca co kilka lat jak bumerang! Dokapitalizowanie, kontrolowana upadlsc ( patrz Austian) i znalezienie inwestora strategicznego to tylko niektore z nich. Dizwie sie ze niektorzy wola placic haracz FR w pstaci doplat a co do Lotu uwazaja ze firma powinna upasc. Dziecinada inieznajomosc zagadnienia. Poza tym to pieniadze na restrukturyzacje i chyba naprawde juz ostatnie, czas by min gospodarki zajelo sie tym priorytetowo!
pcharasz
2012-12-15 07:23
Różnica polega na tym, że w przypadku LOT-u to właściciel dopłaca swojej spółce, w przypadku FRancy - dopłaca się zagranicznej linii lotniczej, któej nie jest się właścicielem. Poza tym, FRancy się płaci haracz za latania w określone miejsce, LO ma dostać 400mln zł na restrukturyzację. A jak podliczysz ile FRanca dostała, od paru lotnisk po 3-5 mln zł, co roku, to się trochę też uzbiera, pewnie ładne kilkadziesiąt milionów.