Włoska ekspansja w Polsce

Włoska linia lotnicza Air Italy, która do tej pory koncentrowała się na obsłudze lotów czarterowych krótkiego i średniego zasięgu z głównych włoskich lotnisk, rozpoczęła działalność low-costową. 1 czerwca przewoźnik uruchomił regularne loty z Werony - serca Włoch, do 7 europejskich stolic; Barcelony, Berlina, Londynu, Sofii, Pragi, Madrytu i Warszawy. Loty z Warszawy do Werony odbywają się 3 razy w tygodniu, bilet można kupić już za 35 euro. Zaznaczyć należy, że Air Italy jako jedna z nieliczych linii lotniczych w Polsce prezentuje ceny brutto w swoim systemie rezerwacyjnym.

Zadowolenie po miesiącu
Po niespełna miesiącu funkcjonowania trasy współczynnik wypełnienia samolotów wynosi ponad 50%. A sobotnie rejsy sprzedają się w ponad 80%, zaś zimowe są już wyprzedane. Przewoźnik jest zadowolony z wyników sprzedaży.

- Loty do Madrytu i Warszawy są rejsami z najwyższym obłożeniem - zapewnia w rozmowie z Pasazer.com Alessandro Notari dyrektor finansowy Air Italy.

Katowice czy Kraków?
Przewoźnik rozważa zwiększenie częstotliwości lotów na trasie Werona - Warszawa oraz uruchomienie od kwietnia 2008 roku kolejnego połączenia z Weroną z jednego z lotnisk na południu Polski. Pod uwagę brane są dwa lotniska; w Katowicach i Krakowie.

Czartery od listopada
To jednak nie koniec ekspansji włoskiego przewoźnika w Polsce. Już 1 listopada oficjalnie działalność zainauguruje Air Italy Polska (AIP) - czarterowa spółka-córka Air Italy. 220 miejscowy Boeing 757-200ER zostanie zbazowany w Warszawie i będzie operował na trasach do Egiptu, Kenii czy Tajlandii. W pierwszym roku działalności linia chce przewieźć przynajmniej 150 tys. pasażerów czarterowych, w trzecim 700 tys.

Za rok na południu Polski
AIP zapowiada, że w 2008 będzie w posiadaniu 3 samolotów i operować będzie na trasach z Polski do Wenezueli, Brazylii, na Kubę i Dominikanę. Jednocześnie spółka zapowiada uruchomienie w 2008 kolejnej bazy dla lotów czarterowych na południu Polski i tak jak w przypadku lotów regulanych bierze pod uwagę dwa lotniska; w Katowicach i Krakowie. Logicznym wydaje się uruchomienie regularnych połączeń z Werony do turystycznego Krakowa, zaś w Katowicach bazy czarterowej AIP dla Polski Południowej.

Wkrótce w Gościu Pasażera rozmowa z Alessandro Notari dyrektorem finansowym Air Italy.

Paweł Cybulak