×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


FIA 2014: Podsumowanie zamówień



Nieco ponad 950 nowych samolotów zamówiono podczas 49. Salonu Lotniczego Farnborough International Airshow (FIA) 2014. Od przeglądu zamówień rozpoczynamy nasz cykl podsumowań tej imprezy.

Naszym głównym partnerem były Polskie Linie Lotnicze LOT.



Na pokazach przetestowaliśmy także sprzęt fotograficzny Sony Polska oraz smartfon S-Line firmy myPhone.

Łącznie zamówiono lub zobowiązano się do zamówienia 951 nowych maszyn o wartości około 152 mld dolarów amerykańskich. Wśród producentów samolotów komercyjnych wygrał Airbus. Ostateczny ranking ułożył się następująco: Airbus, Boeing, Embraer, Bombardier, ATR, MRJ oraz Suchoj.

Airbus - 496 zamówionych samolotów

Airbus uplasował się na pierwszym miejscu wśród zamówień. Podczas Farnborough Air Show 2014 firma Airbus zdobyła zamówienia na 496 samolotów o łącznej wartości 75,3 mld dolarów ameykańskich, dzięki czemu była to dla niej zdecydowanie najlepsza edycja brytyjskich targów – zarówno pod względem wartości, jak i liczby samolotów. Zamówienia obejmują listy intencyjne dotyczące 138 samolotów na kwotę 36,9 mld dolarów oraz umowy zakupu 358 samolotów o wartości 38,4 mld dolarów.

Wystawa rozpoczęła się od ogłoszenia nowego modelu A330neo. Wkrótce potem najwięksi klienci poinformowali o planach zakupu 121 samolotów tego typu o wartości 33,2 mld dolarów. Na ich czele znalazły się linie Air Asia X, które zobowiązały się do zakupu 50 samolotów A330-900neo. Ta przełomowa decyzja jednej z najszybciej rosnących linii lotniczych w Azji, a także aprobata wiodących firm leasingowych ALC, Avolon i CIT, to kolejny dowód na słuszność decyzji firm Airbus i Rolls-Royce nad projektem A330neo.

Największe zamówienie złożyła irlandzka firma SMBC Aviation Capital, która zakupiła 115 A320: 110 A320neo oraz pięć A320ceo.



Zamówienia Airbusa kształtują się następująco:

Boeing - 200 zamówionych samolotów

Boeing uplasował się na drugim miejscu. Amerykański producent, a przede wszystkim jego dział sprzedaży, może zaliczyć ten salon do udanych w ostatnich latach. Boeing nie wygrał w klasyfikacji generalnej, ale pozyskanie z powrotem linii Monarch Airlines, która obecnie lata na Airbusach A320, czy potwierdzenie 50 maszyn B777-9X przez Qatar Airways na pewno stanowi duży sukces. Choć o dużym zainteresowaniu programem 777X może świadczyć fakt, że tuż przed brytyjskim salonem linia Emirates potwierdziła zakup 150 maszyn B777-9X, którego dział sprzedaży z Tuluzy na pewno zazdrości.

Wśród innych ważnych informacji dotyczących producenta z USA, należy przypomnieć ogłoszenie w Farnborough 200-miejscowej wersji samolotu 737 MAX 8.

Boeing ogłosił w trakcie Farnborough Airshow także nowe szczegóły dotyczące innowacyjnych rozwiązań zwiększających komfort pasażerów tworzonych na potrzeby najnowszego dalekodystansowego samolotu szerokokadłubowego B777X.



Zamówienia Boeinga kształtują się następująco:

Embraer - 135 zamówionych samolotów

Trzecie miejsce przypadło brazylijskiemu Embraerowi. Największe zamówienie złożył amerykański holding Trans States, do którego należą linie Trans States Airlines, Compass Airlines i GoJet Airlines. Firma zakupiła w Farnborough 50 maszyn E-175-E2 nowej generacji wraz z opcjami na kolejnych 50 samolotów tego typu.

Podczas Farnborough Airshow 2014 miała miejsce premiera nowego wnętrza tych samolotów. Zapraszamy do artykułu, w którym można zobaczyć mock-up kabiny E-Jet E2.



Zamówienia Embraera kształtują się następująco:

Bombardier - 49 zamówionych samolotów

Czwarte miejsce tym razem dla Bombardiera, który sprzedał 49 maszyn. Największe zamówienie złożyła chińska linia Loong Air, która zobowiązała się do zamówienia 20 Bombardierów CSeries CS100. Kontrakt ma zostać potwierdzony w ciągu najbliższych kilku tygodni.

Podczas pokazów w Farnborough kanadyjski producent sprzedał tylko maszyny CSeries oraz Q400. Nie było zainteresowania rodziną CRJ.



Zamówienia Bombardiera kształtują się następująco:

ATR - 38 zamówionych samolotów

Dla ATR-a przypadło piąte miejsce wśród zamówień. Podczas salonu lotniczego w Farnborough linia Myanma Airways zakupiła sześć maszyn ATR 72-600, firma ALC siedem takich samolotów, a kolejne duże zamówienie na 20 maszyn 42-600 złożyła firma leasingowa Nordic Aviation Capital.



Zamówienia ATR-a kształtują się następująco:

MRJ - 26 zamówionych maszyn

Szóste miejsce przypadło japońskiemu Mitsubishi Regional Jet (MRJ). Największe zamówienie złożyła linia Eastern Air Lines, powracająca marka w USA, która podpisała w Farnborough zobowiązanie do zakupu 20 maszyn Mitsubishi Regional Jet MRJ-90 wraz z 20 opcjami na kolejne maszyny tego typu.

Zamówienia Mitsubishi Regional Jet kształtują się następująco:

Suchoj- 7 zamówionych samolotów

Na siódmym i ostatnim miejscu znalazł się rosyjski Suchoj. Kazachska linia Bek Air zamówiła siedem maszyn Suchoj Superjet 100LR. Tym samym liczba zamówionych maszyn programu SSJ100 wzrosła do 290.



Zamówienia Suchoja kształtują się następująco:
  • 7 x Suchoj SSJ100LR – Bek Air (zamówienie).
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk


Reklama


Booking.com
gość_c5c86 - Profil
gość_c5c86
  

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!

Wylot z:

Przylot do:

  • Data wylotu:

  • Data powrotu:

Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie