Germanwings zamówi B737 MAX 8?
Reklama
Grupa Lufthansy rozważa Boeingi 737 MAX 8 dla Germanwings - donosi niemiecki portal Flug Revue.
- Rozważamy zamówienie kolejnych B737 MAX dla naszej spółki zależnej Sun Express. Przyglądamy się także samolotowi powyżej 180 miejsc dla Germanwings. Wybór dla niemieckiego przewoźnika, to A320neo lub B737 MAX - powiedział Nico Buchholz, wiceprezes Lufthansy ds. floty.
Taka konfiguracja pokładu sugeruje początkowo na A320neo jako następcy obecnych A320. Airbus ogłosił nowy rozkład pokładu A320 podczas Salonu Lotniczego ILA Berlin Air Show 2014. Europejski producent zaoferował wariant A320 mogący pomieścić 186 pasażerów czyli prawie tyle co Boeing 737-800NG.
Jednak Boeing chcąc być nadal konkurencyjnym wobec Airbusa ogłosił podczas tegorocznego Farnborough Airshow 200-miejscową wersję samolotu 737 MAX 8, której producent z Tuluzy już nie przebije. Opcja ta daje liniom lotniczym 11 miejsc więcej, które wygenerować mogą dodatkowy przychód dla przewoźnika. Najnowsza wersja 737 MAX 8 może jeszcze bardziej zainteresować niemieckiego przewoźnika, który obecnie poszukuje taniego samolotu na miejsce
- Nowy 200-miejscowy 737 MAX 8 zapewnia nam utrzymanie pozycji lidera w zakresie komfortu, pojemności i niskich kosztów eksploatacji na rynku samolotów wąskokadłubowych. Wraz ze wzrostem pojemności i pewności związanej z testami silników i samolotu, jesteśmy na dobrej drodze do osiągnięcia 20 proc. redukcji zużycia paliwa niż w użytkowanym obecnie modelu 737 Next-Generation - powiedział Ray Conner, prezes i dyrektor generalny Boeing Commercial Airplanes.
Obecnie flota Germanwings składa się z 51 Airbusów: 41 A319 oraz 10 A320. W skład Germanwigns wchodzą linie Eurowings, które posiadają 23 Bombardiery CRJ900. Jednak maszyny te zostaną wkrótce wycofane i zastąpione Airbusami A320 z Lufthansy.
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media
- Rozważamy zamówienie kolejnych B737 MAX dla naszej spółki zależnej Sun Express. Przyglądamy się także samolotowi powyżej 180 miejsc dla Germanwings. Wybór dla niemieckiego przewoźnika, to A320neo lub B737 MAX - powiedział Nico Buchholz, wiceprezes Lufthansy ds. floty.
Taka konfiguracja pokładu sugeruje początkowo na A320neo jako następcy obecnych A320. Airbus ogłosił nowy rozkład pokładu A320 podczas Salonu Lotniczego ILA Berlin Air Show 2014. Europejski producent zaoferował wariant A320 mogący pomieścić 186 pasażerów czyli prawie tyle co Boeing 737-800NG.
Jednak Boeing chcąc być nadal konkurencyjnym wobec Airbusa ogłosił podczas tegorocznego Farnborough Airshow 200-miejscową wersję samolotu 737 MAX 8, której producent z Tuluzy już nie przebije. Opcja ta daje liniom lotniczym 11 miejsc więcej, które wygenerować mogą dodatkowy przychód dla przewoźnika. Najnowsza wersja 737 MAX 8 może jeszcze bardziej zainteresować niemieckiego przewoźnika, który obecnie poszukuje taniego samolotu na miejsce
- Nowy 200-miejscowy 737 MAX 8 zapewnia nam utrzymanie pozycji lidera w zakresie komfortu, pojemności i niskich kosztów eksploatacji na rynku samolotów wąskokadłubowych. Wraz ze wzrostem pojemności i pewności związanej z testami silników i samolotu, jesteśmy na dobrej drodze do osiągnięcia 20 proc. redukcji zużycia paliwa niż w użytkowanym obecnie modelu 737 Next-Generation - powiedział Ray Conner, prezes i dyrektor generalny Boeing Commercial Airplanes.
Obecnie flota Germanwings składa się z 51 Airbusów: 41 A319 oraz 10 A320. W skład Germanwigns wchodzą linie Eurowings, które posiadają 23 Bombardiery CRJ900. Jednak maszyny te zostaną wkrótce wycofane i zastąpione Airbusami A320 z Lufthansy.
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media