Virgin: Znane pierwsze trasy B787-9
Piotr Bożyk
Reklama
W specjalnej informacji prasowej linie Virgin Atlantic Airways poinformowały wczoraj (22.06) do jakich miast polecą Boeingi B787-9. Linia otrzyma pierwszego Dreamlinera (G-VNEW/LN218) pod koniec września 2014 r i będzie pierwszym klientem w Europie (tzw. launch customer) większego modelu B787 w Europie.
Prezentacja tras Dreamlinera zbiegła się z 30 urodzinami Virgin Atlantic. 22 czerwca 1984 roku pierwszy Boeing B747-200 (G-VIRG) w barwach Virgina wykonał rejs z Londynu Gatwick na Newark.
- Jesteśmy bardzo podekscytowani i nie możemy się doczekać kiedy powitamy ten samolot w naszej flocie. Po 30 dumnych latach służąc naszym klientom na całym świecie sądzimy, że będzie to zrewolucjonizowanie naszej lotniczej pod względem komfortu podróży. Pod koniec 2017 r. B787-9 będzie stanowić 40 proc. naszej floty i będzie w przyszłości jej głównym filarem. Czekamy na następne 30 lat - powiedział Craig Kreeger, prezes Virgin Atlantic.
Nowe samoloty przewoźnika zabiorą na pokład 264 pasażerów w konfiguracji trzech klas podróży: 31 w klasie biznes, 35 w premium ekonomicznej i 198 w ekonomicznej.
Od jesieni 2014 r. linie Virgin Atlantic Airways będą obsługiwały Dreamlinerem rejsy z Londynu-Heathrow do:
Obecnie flota Virgin Altantic składa się z 42 samolotów: czterech Airbusów A320, 10 A330-300, trzech A340-300, 13 A340-600 oraz 12 Boeingów B747-400. Przewoźnik posiada zamówione 22 samoloty: 6 Airbusów A380 (+ 6 opcji) oraz 16 Boeingów B787-9 Dreamliner (+20 opcji i praw zakupu), które zastąpią Airbusy A340.
Z nieoficjalnych informacji wynika, że linia planuje wykorzystać wszystkie opcje na B787 w ciągu najbliższych kilkunastu miesięcy. Niebawem linia także poinformuje co stanie się z zamówieniem Airbusów A380. Według spekulacji linia może je zachować, jednak pojawiają się też informacje, że model SuperJumbo zostanie zamieniony na największy samolot z rodziny A350 - wersję 1000.
Piotr Bożyk
Fot. Virgin Atlantic
Prezentacja tras Dreamlinera zbiegła się z 30 urodzinami Virgin Atlantic. 22 czerwca 1984 roku pierwszy Boeing B747-200 (G-VIRG) w barwach Virgina wykonał rejs z Londynu Gatwick na Newark.
- Jesteśmy bardzo podekscytowani i nie możemy się doczekać kiedy powitamy ten samolot w naszej flocie. Po 30 dumnych latach służąc naszym klientom na całym świecie sądzimy, że będzie to zrewolucjonizowanie naszej lotniczej pod względem komfortu podróży. Pod koniec 2017 r. B787-9 będzie stanowić 40 proc. naszej floty i będzie w przyszłości jej głównym filarem. Czekamy na następne 30 lat - powiedział Craig Kreeger, prezes Virgin Atlantic.
Nowe samoloty przewoźnika zabiorą na pokład 264 pasażerów w konfiguracji trzech klas podróży: 31 w klasie biznes, 35 w premium ekonomicznej i 198 w ekonomicznej.
Od jesieni 2014 r. linie Virgin Atlantic Airways będą obsługiwały Dreamlinerem rejsy z Londynu-Heathrow do:
- Bostonu (od 28.10),
- Waszyngtonu (od 20.11),
- Nowego Jorku (JFK od 2015 r.),
- oraz na Newark (od 2015 r.).
Obecnie flota Virgin Altantic składa się z 42 samolotów: czterech Airbusów A320, 10 A330-300, trzech A340-300, 13 A340-600 oraz 12 Boeingów B747-400. Przewoźnik posiada zamówione 22 samoloty: 6 Airbusów A380 (+ 6 opcji) oraz 16 Boeingów B787-9 Dreamliner (+20 opcji i praw zakupu), które zastąpią Airbusy A340.
Z nieoficjalnych informacji wynika, że linia planuje wykorzystać wszystkie opcje na B787 w ciągu najbliższych kilkunastu miesięcy. Niebawem linia także poinformuje co stanie się z zamówieniem Airbusów A380. Według spekulacji linia może je zachować, jednak pojawiają się też informacje, że model SuperJumbo zostanie zamieniony na największy samolot z rodziny A350 - wersję 1000.
Piotr Bożyk
Fot. Virgin Atlantic
gość
greg0303
jjemiolo
wroord
spotter10