×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


Prezesi-milionerzy. Zarobki szefów linii



Ponad 50 mln zł zarobił w 2013 r. W. Douglas Parker, dyrektor wykonawczy American Airlines. W Europie najwięcej - 33 mln zł - zarobiła w roku rozliczeniowym 2012-13 Carolyn McCall, prezes easyJeta.

Parker i McCall są rekordzistami, ale milionerów wśród prezesów linii lotniczych jest znacznie więcej. Wielu z nich, tak jak szefowie American Airlines i easyJeta, zarabiają w dużej mierze dzięki akcjom swoich spółek i premiom za dobre wyniki.

Pasazer.com zebrał dane dotyczące zarobków prezesów największych linii z Europy i świata. Wszystkie kwoty pochodzą z upublicznionych raportów rocznych spółek. 

W Europie najlepiej w Wlk. Brytanii

Wśród europejskich linii lotniczych zdecydowanie najwyższe wynagrodzenia prezesom płacą przewoźnicy z Wielkiej Brytanii. Wspomniana już Carolyn McCall zarobiła w ciągu 12 miesięcy od października 2012 r. do września 2013 r. 6,4 mln funtów, czyli równowartość 33 mln zł. Niewiele ponad 10 proc. z tego wynagrodzenia stanowiła podstawowa pensja (665 tys. funtów). Reszta to nagroda za osiągnięcie celów (1,2 mln funtów) oraz spieniężone akcje, które McCall otrzymała jako nagrodę długoterminową w 2011 r. (4,6 mln funtów). 


Dyrektor finansowy easyJeta, Chris Kennedy, zarobił łącznie 3,7 mln funtów, w tym 410 tys. funtów w formie pensji. 

Nieco tylko mniej od szefowej easyJeta zarobił Willie Walsh, dyrektor wykonawczy koncernu IAG (British Airways, Iberia i Vueling). Walsh w 2013 r. wzbogacił się o 5 mln funtów (25,5 mln zł), z czego 825 tys. funtów otrzymał w formie pensji, a resztę jako nagrody w gotówce i akcjach. Nagrody dla szefostwa IAG zależą od zysków operacyjnych BA, przepływów gotówkowych Iberii i celów indywidualnych. 

Milionowe zarobki ma też dyrektor British Airways, Keith Williams. W 2013 r. otrzymał wynagrodzenie łącznie w wysokości ponad 3 mln funtów (15,4 mln zł), z czego połowę stanowiły akcje. 



Mniej, choć zdecydowanie nie mało, zarabiają szefowie linii po drugiej stronie Morza Irlandzkiego. Michael O'Leary z Ryanaira w 2013 r. zarobił 1,3 mln funtów (6,7 mln zł), z czego 800 tys. funtów stanowiła pensja. 

Nieznacznie mniejsze wynagrodzenie otrzymał Christoph Mueller, dyrektor wykonawczy Aer Lingus. W 2013 r. zarobił on 1,5 mln euro (6,3 mln zł), z czego niecała jedna trzecia (475 tys. euro) była podstawową pensją. Dyrektor finansowy tej linii, Andrew Macfarlane, skasował 669 tys. euro (2,8 mln zł). Bonusy dla szefów irlandzkiej linii w 70 proc. zależały od jej wyników finansowych.

W Europie najwięcej w Lufthansie i AF-KLM

Władze przewoźników z Europy kontynentalnej zarobiły mniej niż ich odpowiednicy na Wyspach. Rekordzistą w 2013 r. był Christoph Franz, ówczesny szef grupy Lufthansy. Zarobił niemal 2 mln euro (8,3 mln zł), z czego 1,2 mln euro stanowiła podstawowa pensja. Wysokie zarobki mieli też inni członkowie władz niemieckiej grupy - Carsten Spohr, dyrektor pasażerskiego oddziału Lufthansy (obecnie szef grupy) zarobił w 2013 niemal 1,4 mln euro (5,7 mln zł), a Simone Menne, dyrektor finansowa - 1,3 mln euro (5,5 mln zł). Dla obydwu z nich pensja stanowiła ok. dwóch trzecich całego wynagrodzenia. 


Prezes koncernu Air France-KLM, Alexandre de Juniac, w 2014 r. otrzyma pensję w wysokości 600 tys. euro (2,5 mln zł) i potencjalnie drugie tyle premii. AF-KLM to jedna z nielicznych linii, która premię uzależnia nie tylko od wskaźników finansowych, ale także wskaźników jakościowych, w tym oceny od pasażerów. 

Wchodzący w skład koncernu holenderski KLM po raz ostatni ujawnił zarobki władz w 2012 r. Ówczesny dyrektor wykonawczy Peter Hartman zarobił 1,2 mln euro (5,1 mln zł), w tym 731 tys. euro podstawy. 

Duże zarobki miały też w ubiegłym roku nowe władze SAS-u, obarczone zadaniem trudnej restrukturyzacji. Dyrektor wykonawczy Rickard Gustafson zarobił 8,4 mln koron szwedzkich (3,8 mln zł), niemal w całości w formie pensji. Wiceprezes Henriette Fenger Ellekrog zarobiła 3,9 mln koron (1,8 mln zł), a dyrektor finansowy Goran Jansson 4,1 mln koron (1,9 mln zł). 



Milionowe zarobki ma też Wolfgang Prock-Schauer, szef airberlin. W 2013 r. zarobił 800 tys. euro (3,3 mln zł), ale nie otrzymał żadnej premii.

Mniej zarobili szefowie linii z Półwyspu Iberyjskiego. Luis Gallego, szef Iberii, zarobił w 2013 r. 541 tys. euro (2,2 mln zł), z czego 412 tys. stanowiło pensję, a reszta benefity emerytalne. Fernando Pinto, dyrektor wykonawczy TAP Portugal, w 2012 r. otrzymał wynagrodzenie w wysokości 393 tys. euro (1,6 mln zł), w całości jako pensję. Podobne zarobki ma na drugim skraju Europy Pekka Vauramo, szef Finnaira - 360 tys. euro (1,5 mln zł).

Poniżej miliona zarobił za to w 2013 r. szef Norwegiana, choć Norwegia to jeden z najdroższych krajów w Europie. Dyrektor wykonawczy Bjorn Kjos zarobił 1,6 mln koron norweskich (820 tys. zł).

W naszym regionie jedynie CSA ujawniły zarobki zarządu, ale po raz ostatni w 2010 r. Każdy z członków zarządów rocznie otrzymywał wtedy 3,1 mln koron (470 tys. zł).

W Stanach płacą akcjami

W Europie akcje mogą stanowić większość wynagrodzenia zarządów linii lotniczych, ale ta proporcja jest znacznie bardziej wyraźna w Stanach Zjednoczonych. 

Rekordzistą pod względem zarobków w 2013 r. był W. Douglas Parker, dyrektor wykonawczy American Airlines. Zarobił 17,7 mln dolarów (53,6 mln zł). Ale jego pensja wyniosła tylko... 42 tysiące dolarów, za to w opcjach aukcji otrzymał aż 15,4 mln dolarów. Podobny model wynagrodzenia mieli inni członkowie władz AA: dyrektor finansowy Derek J. Kerr zarobił 8,3 mln dolarów (25,1 mln zł) przy pensji 33,6 tys. dolarów, a dyrektor operacyjny i szef US Airways Robert D. Isom Jr. 9,6 mln dolarów (29,1 mln zł) przy pensji 37,8 tys. dolarów. 

Chart: Roczne zarobki szefów linii - światDescription: Roczne zarobki szefów linii lotniczych na świecie. Dane za ostatni dostępny okres rozliczeniowy.Tags: Author: Dominik Sipinski/Pasazer.comcharts powered by iCharts

Szef Delty Richard H. Anderson wzbogacił się w 2013 r. o 14,4 mln dolarów (43,7 mln zł). Jego pensja wynosiła 725 tys. dolarów. Dyrektor operacyjny tej linii zarobił 5,8 mln dolarów (17,6 mln zł) przy pensji równej 525 tys. dolarów. 

Mniej zarobili szefowie United Continental. Dyrektor wykonawczy Jeffrey Smisek otrzymał wynagrodzenie wynoszące "tylko" 8,1 mln dolarów (24,6 mln zł), dyrektor finansowy John Rainey - 2,8 mln dolarów (8,5 mln zł). Ich pensje wyniosły odpowiednio 975 tys. dolarów i 391 tys. dolarów. 

Spośród wielkich amerykańskich linii najsłabiej płacił niskokosztowy Southwest. Jego szef, Gary C. Kelly, w 2013 r. zarobił 4 mln dolarów (12,1 mln zł), w tym 675 tys. w formie pensji. Dyrektor finansowy Tammy Romo wzbogacił się o 1,3 mln dolarów (3,9 mln zł).



W innych krajach wynagrodzenia są niższe, ale szefowie linii i tak zarabiają krocie. Prezes Air China, Cai Jiangjiang, w 2013 r. zarobił nieco ponad 1 mln juanów (500 tys. zł), a jego zastępca Fan Cheng - 970 tys. juanów (470 tys. zł). Ich pensje wyniosły odpowiednio 348 tys. juanów i 287 tys. juanów, resztę stanowiły premie. 

Dyrektor wykonawczy Singapore Airlines, Goh Choon Phong, zarobił 2,6 mln dolarów singapurskich (6,3 mln zł), z czego 1 mln dolarów stanowił pensję.

Nieco większe wynagrodzenie ma Alan Joyce, dyrektor wykonawczy Qantasa. Rocznie zarabia on 3,3 mln dolarów australijskich (9,3 mln zł), z czego 2,1 mln dolarów to pensja. 

W Japonii zarobki poszczególnych członków zarządu nie są jawne. Ale na cały 16-osobowy zarząd Japan Air Lines łącznie przypada budżet 624 mln jenów, czyli na jedną osobę średnio jest to 39 mln jenów (1,2 mln zł). 7-osobowy zarząd ANA zarabia 172 mln jenów - na jednego jego członka wypada 24,6 mln jenów (735 tys. zł). 

A w Polsce? Zarobki zarządu LOT-u, od niedawna na kontraktach menedżerskich, czyli poza ustawą kominową, są tajemnicą handlową spółki. 

Dominik Sipinski
fot. Dominik Sipinski


Reklama


Booking.com
gość_7818e - Profil
gość_7818e
  

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!

Wylot z:

Przylot do:

  • Data wylotu:

  • Data powrotu:

Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie