2 tys. zamówionych Boeingów 737 MAX

Boeing świętuje kolejne ważne wydarzenie w programie 737 MAX, który przekroczył liczbę 2000 zamówionych maszyn. Wraz z 38 zamówionymi samolotami w tym tygodniu przez dwóch nieujawnionych jeszcze klientów oraz linię Nok Air, program 737 MAX, to w sumie 2018 zamówionych samolotów przez 40 klientów z całego świata. Wartość wszystkich kontraktów opiewa na kwotę około 200 mld dolarów amerykańskich.

Ponadto Boeing otrzymał także wstępne zamówienia na ponad 250 kolejnych B737 MAX i goni w zamówieniach swojego rywala z Tuluzy, który w tej klasie samolotów oferuje A320neo. Airbus posiada potwierdzone zamówienia na 2661 maszyn tego typu.

Największymi użytkownikami 737 MAX będą linie Lion Air (201), Southwest (200), Norwegian (100), United (100) oraz American Airlines (100).



- Dwa tysiące zamówień na tym etapie programu to niezwykłe osiągnięcie. Od chwili złożenia pierwszego zamówienia na 737 MAX otrzymaliśmy o 50 proc. więcej nowych zamówień niż nasza konkurencja na swoje samoloty z tego segmentu, co jednoznacznie wskazuje na zalety naszego produktu - powiedział Keith Leverkuhn, wiceprezes Boeing Commercial Airplanes i dyrektor generalny programu 737 MAX.

- 737 MAX zapewnia najlepszą w swojej klasie kombinację wydajności paliwa, niezawodności i komfortu, którymi nasi klienci będą konkurować w przyszłości - powiedział Steven Udvar-Hazy, prezes Air Lease Corporation (ALC).

- Pokładamy duże nadzieje w Boeingu i modelu 737 MAX, tym bardziej, że będzie to samolot przyszłości United Airlines - powiedział Ron Baur, wiceprezes ds. floty linii United.



- 737 MAX umożliwi nam pozostanie w czołówce dzięki nowoczesnej i bezpiecznej flocie oraz przyczyni się do utrzymania przez nas przewagi konkurencyjnej. Samolot ten zapewni naszym liniom wysoką wydajność i niskie koszty, a pasażerom niezapomniane wrażenia - powiedział Paulo Kakinoff, prezes linii GOL.

- Poza najnowocześniejszymi silnikami LEAP-1B dostarczanymi przez CFM International, 737 MAX łączy w sobie zaawansowaną aerodynamikę, w tym winglety Advanced Technology, duże wyświetlacze w kokpicie wzorowane na tych z modelu 787 oraz doceniane przez pasażerów wnętrze Boeing Sky Interior. Sumą tych elementów jest samolot, który będzie cennym nabytkiem dla flot klientów na całe dekady - dodał Keith Leverkuhn.



737 MAX osiągnął poziom 2000 zamówionych maszyn szybciej niż jakikolwiek inny samolot Boeinga w historii. To bezprecedensowe zapotrzebowanie jest napędzane wzrostem ruchu lotniczego i popytem na wydajne samoloty. 737 MAX będzie o 14 proc. bardziej ekonomiczny niż dzisiejsze najbardziej wydajne 737 Next-Generation i o 20 proc. bardziej wydajny niż pierwsze egzemplarze 737 Next-Generation.

737 MAX powiększy przewagę zasięgu 737 Next-Generation do ponad 6,4 tys. km, co stanowi wzrost o około 1000 km w stosunku do poprzednika. Prawdopodobnie Boeing zwiększy także maksymalną konfigurację kabiny pasażerskiej ze 189 do 192 lub 195 pasażerów.

W kokpicie 737 MAX będą znajdować się cztery duże wyświetlacze, przez które zostanie zachowana spójność ze szkoleniem całej rodziny 737NG i MAX, a także 787 i 777X.



Montaż końcowy pierwszego 737 MAX 8 nastąpi w połowie 2015 r., a dostawa w trzecim kwartale 2017 r. Pierwszego Boeinga MAX 8 otrzyma linia Southwest Airlines, która jest pierwszym klientem (launch customer) tego modelu. Natomiast 737 MAX 9 dostarczony zostanie w 2018 r. (Lion Air), a 737 MAX 7 w 2019 r. (Southwest Airlines).

Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media