Airbus: Testy A350 na Florydzie
Piotr Bożyk
Reklama
Aby sprawdzić jak Airbus A350 XWB radzi sobie w naprawdę ekstremalnych warunkach, drugi egzemplarz testowy (MSN2) przebywa obecnie w laboratorium McKinley Climatic Lab w bazie lotniczej Eglin w północno-zachodniej części Florydy.
Jest to pierwsza wizyta A350 w Stanach Zjednoczonych. W ciągu następnych kilku tygodni samolot oraz jego systemy i instalacje kabiny zostaną poddane ekstremalnie wysokim i niskim temperaturom, jakie McKinley Climatic Lab, jedyne na świecie laboratorium tego typu, może zapewnić w środowisku testowym. Na początku bieżącego roku A350 odbył już podobne testy na Bliskim Wschodzie i na północy Kanady. Mają one na celu zagwarantowanie wszystkim operatorom, że A350 jest konstrukcją dojrzałą i będzie w pełni gotowy do służby już od pierwszego dnia.
Do całego programu testów posłuży łączenie pięć samolotów A350. Maszyny o oznaczeniu MSN1 i MSN3 testują wszystkie systemy pokładowe, natomiast kolejne trzy MSN2, MSN4 i MSN5 posłużą do testów specjalistycznych. Obecnie w programie A350 biorą udział cztery latające egzemplarze testowe. Samoloty te wylatały już łącznie około 1,6 tys. godzin podczas 353 lotów. Proces certyfikacji dla programu idzie zgodnie z planem. Według wstępnych informacji A350 zdobędzie niezbędne certyfikaty w trzecim kwartale tego roku i wejdzie do eksploatacji w grudniu br.
A350 jest najnowszą konstrukcją Airbusa, która ma zastąpić wycofywany model A340 oraz w przyszłości również A330. Rodzina samolotów A350 XWB składa się z trzech wersji pasażerskich: A350-800 pomieści 276 pasażerów, a modele A350-900 i A350-1000 zabiorą odpowiednio 315 i 369 pasażerów (podane dane dotyczą trzyklasowej konfiguracji pokładu). Łącznie zamówiono 814 maszyn A350, w tym 579 w wersji -900.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
Jest to pierwsza wizyta A350 w Stanach Zjednoczonych. W ciągu następnych kilku tygodni samolot oraz jego systemy i instalacje kabiny zostaną poddane ekstremalnie wysokim i niskim temperaturom, jakie McKinley Climatic Lab, jedyne na świecie laboratorium tego typu, może zapewnić w środowisku testowym. Na początku bieżącego roku A350 odbył już podobne testy na Bliskim Wschodzie i na północy Kanady. Mają one na celu zagwarantowanie wszystkim operatorom, że A350 jest konstrukcją dojrzałą i będzie w pełni gotowy do służby już od pierwszego dnia.
Do całego programu testów posłuży łączenie pięć samolotów A350. Maszyny o oznaczeniu MSN1 i MSN3 testują wszystkie systemy pokładowe, natomiast kolejne trzy MSN2, MSN4 i MSN5 posłużą do testów specjalistycznych. Obecnie w programie A350 biorą udział cztery latające egzemplarze testowe. Samoloty te wylatały już łącznie około 1,6 tys. godzin podczas 353 lotów. Proces certyfikacji dla programu idzie zgodnie z planem. Według wstępnych informacji A350 zdobędzie niezbędne certyfikaty w trzecim kwartale tego roku i wejdzie do eksploatacji w grudniu br.
A350 jest najnowszą konstrukcją Airbusa, która ma zastąpić wycofywany model A340 oraz w przyszłości również A330. Rodzina samolotów A350 XWB składa się z trzech wersji pasażerskich: A350-800 pomieści 276 pasażerów, a modele A350-900 i A350-1000 zabiorą odpowiednio 315 i 369 pasażerów (podane dane dotyczą trzyklasowej konfiguracji pokładu). Łącznie zamówiono 814 maszyn A350, w tym 579 w wersji -900.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
gość
greg0303
ec29
NOWITZKI
krzysiekl