Emirates: Do Warszawy Boeingiem 777
Paweł Cybulak
Reklama
Od 1 czerwca 2014 roku Emirates wprowadzi do obsługi trasy pomiędzy Warszawą a Dubajem większy samolot - dwuklasowy Boeing 777-200, zabierający na pokład 346 pasażerów. W październiku na miesiąc powróci A330-200. A od 26 października Emirates operować będzie Boeingiem 777 w wersji -300ER.
Obecnie przewoźnik lata na tej trasie Airbusem A330-200 zabierającym na pokład 237 pasażerów.
To już druga zapowiedź arabskiego przewoźnika zmiany na większy samolotu latającego do Warszawy. W czerwcu ub. roku Emirates poinformował o zmianie typu samolotu, jednak trzy miesiące później podjęto decyzję o przesunięciu tego terminu "zgodnie z celami komercyjnymi" przewoźnika.
B777 zamiast A330
Zastępując Airbusa A330 dwuklasowym Boeingiem 777-200 linia zwiększy swoje oferowanie o 53 proc., tą wersja maszyny (w układzie dwuklasowym) przewoźnik będzie operował do Warszawy w okresie od 1 czerwca do końca września. Od listopada zaś w Warszawie pojawi się Boeing 777 - w wersji -300 ER.Z systemu rezerwacyjnego linii wynika, że w okresie od 1 czerwca do końca września przewoźnik nie będzie oferował pierwszej klasy na lotach do Warszawy. Od października oferowane będą ponownie wszystkie 3 klasy rezerwacyjne.
Boeingi 777 wyposażone są w:
- wersja -200 (dwuklasowy) 346 miejsc: 42 miejsca w klasie biznes i 304 miejsc w klasie ekonomicznej.
- wersja -300ER - 364/358/354 miejsc: w 12 miejsc w klasie pierwszej, 42 miejsca w klasie biznes i 310/304/300 miejsc w klasie ekonomicznej.
Oferowanie cargo +35% od listopada
Od sezonu zimowego zwiększy także o 35 proc. oferowanie cargo. Airbus A330-200 zabiera 17 ton cargo, tyle samo co Boeing 777-200, który będzie operował do Warszawy od czerwca. Jednak od listopada br. wersja B777-300ER da możliwość przewożenie 6 ton ładunku cargo więcej na każdym rejsie.
Paweł Cybulak
gość
pcharasz
marcowy