LH Cargo wycofała pierwszego MD-11F
Piotr Bożyk
Reklama
Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami Lufthansa Cargo rozpoczęła dziś (23.01) wycofywanie najstarszych samolotów McDonnell Douglas MD-11F. Pierwszy z floty odszedł MD-11F o rejestracji D-ALCO, który odleciał z Frankfurtu do miasta Tulsa, w stanie Oklahoma gdzie wkrótce rozpocznie się jego demontaż. Samolot został wyprodukowany w styczniu 1992 roku i latał w przeszłości dla linii VASP i VARIG.
Następne z floty zostaną wycofane kolejne trzy MD-11F o rejestracji D-ALCP także latający dla linii VASP i VARIG oraz D-ALCR i D-ALCS, które wcześniej obsługiwały połączenia Alitalii.
Samoloty zostały już zastąpione przez nowe i wydajniejsze dwa Boeingi 777F. Kolejny z nich (D-ALFC) pojawi się we Frankfurcie w drugiej połowie lutego. Początkowo linia sądziła, że nowe B777F powiększą flotę. Jednak narastający kryzys strefy euro, a także wprowadzenie zakazu nocnych lotów na lotnisku we Frankfurcie przyczyniło się do zrewidowania tych planów.
W maju 2011 r. Lufthansa Cargo zamówiła łącznie pięć Boeingów 777F. B777F ma zasięg ponad 9070 km i na pokład może zabrać 103 tony ładunku w porównaniu do 7320 km i 95 ton jakie może przewozić MD-11F.
Obecna flota przewoźnika składa się z 19 samolotów: 17 McDonnell Douglas MD-11F oraz dwóch Boeingów 777F. Jeżeli jesteście ciekawi jak funkcjonuje linia cargo od kuchni, to zapraszamy do zapoznania się z naszym specjalnym materiałem o Lufthansa Cargo w dziale "Za sterami".
Piotr Bożyk
Fot. Lufthansa Cargo, Piotr Bożyk
Następne z floty zostaną wycofane kolejne trzy MD-11F o rejestracji D-ALCP także latający dla linii VASP i VARIG oraz D-ALCR i D-ALCS, które wcześniej obsługiwały połączenia Alitalii.
Kapitanowie Fokko Doyen i Marcus Schwarz przed odlotem
Samoloty zostały już zastąpione przez nowe i wydajniejsze dwa Boeingi 777F. Kolejny z nich (D-ALFC) pojawi się we Frankfurcie w drugiej połowie lutego. Początkowo linia sądziła, że nowe B777F powiększą flotę. Jednak narastający kryzys strefy euro, a także wprowadzenie zakazu nocnych lotów na lotnisku we Frankfurcie przyczyniło się do zrewidowania tych planów.
W maju 2011 r. Lufthansa Cargo zamówiła łącznie pięć Boeingów 777F. B777F ma zasięg ponad 9070 km i na pokład może zabrać 103 tony ładunku w porównaniu do 7320 km i 95 ton jakie może przewozić MD-11F.
Obecna flota przewoźnika składa się z 19 samolotów: 17 McDonnell Douglas MD-11F oraz dwóch Boeingów 777F. Jeżeli jesteście ciekawi jak funkcjonuje linia cargo od kuchni, to zapraszamy do zapoznania się z naszym specjalnym materiałem o Lufthansa Cargo w dziale "Za sterami".
Piotr Bożyk
Fot. Lufthansa Cargo, Piotr Bożyk
gość
greg0303
jsg
demar
krzysiekl