Airbus: Kolejny A350 dołączy do testów
Reklama
Airbus zaprezentował dziś (2.01) w Tuluzie kolejnego A350-900 o oznaczeniu MSN2 i specjalnym malowaniu o nazwie "Carbon", które nawiązuje do kompozytów użytych przy produkcji A350. 53 proc. kadłuba najnowszego samolotu Airbusa jest wykonanych z włókna węglowego wzmacnianego polimerem (CFRP).
To trzeci A350 jaki rozpocznie wkrótce loty. Najnowszy A350 posłuży przede wszystkim do celów marketingowych, ponieważ została w nim zainstalowana pełna kabina pasażerska z typowym podziałem na dwie klasy podróży: biznes i ekonomiczną.
Natomiast druga maszyna A350 o oznaczeniu MSN3 przejdzie modyfikację systemów, a także usunięcie drobnych usterek technicznych oraz zostanie przygotowana do kolejnej fazy testów w locie, która rozpocznie się w ciągu kilku tygodni.
Do całego programu testów posłuży łączenie pięć samolotów A350. Maszyny o oznaczeniu MSN1 i MSN3 testują wszystkie systemy pokładowe, natomiast kolejne trzy MSN2, MSN4 i MSN5 posłużą do testów specjalistycznych. Według informacji przekazanych przez producenta kolejny A350 jaki rozpocznie niebawem loty, to samolot o oznaczeniu MSN4. Posłuży on także do celów marketingowych i w nim także zainstalowana zostanie pełna kabina pasażerska.
A350 jest najnowszą konstrukcją Airbusa, która ma zastąpić wycofywany model A340 oraz w przyszłości również A330. Jest to dwusilnikowy samolot szerokokadłubowy wykonany w większości z materiałów kompozytowych.
Rodzina samolotów A350 XWB składa się z trzech wersji pasażerskich. W typowej konfiguracji trzech klas A350-800 pomieści 276 pasażerów, a modele A350-900 i A350-1000 zabiorą kolejno 315 i 359 pasażerów. Łącznie zamówiono 814 maszyn A350, w tym 549 w wersji -900.
Pierwszy A350-900 ma zostać dostarczony w połowie września 2014 r. do linii Qatar Airways, która jest pierwszym klientem (launch customer) nowego programu Airbusa.
Piotr Bożyk
fot. Airbus Media
To trzeci A350 jaki rozpocznie wkrótce loty. Najnowszy A350 posłuży przede wszystkim do celów marketingowych, ponieważ została w nim zainstalowana pełna kabina pasażerska z typowym podziałem na dwie klasy podróży: biznes i ekonomiczną.
Natomiast druga maszyna A350 o oznaczeniu MSN3 przejdzie modyfikację systemów, a także usunięcie drobnych usterek technicznych oraz zostanie przygotowana do kolejnej fazy testów w locie, która rozpocznie się w ciągu kilku tygodni.
Do całego programu testów posłuży łączenie pięć samolotów A350. Maszyny o oznaczeniu MSN1 i MSN3 testują wszystkie systemy pokładowe, natomiast kolejne trzy MSN2, MSN4 i MSN5 posłużą do testów specjalistycznych. Według informacji przekazanych przez producenta kolejny A350 jaki rozpocznie niebawem loty, to samolot o oznaczeniu MSN4. Posłuży on także do celów marketingowych i w nim także zainstalowana zostanie pełna kabina pasażerska.
A350 jest najnowszą konstrukcją Airbusa, która ma zastąpić wycofywany model A340 oraz w przyszłości również A330. Jest to dwusilnikowy samolot szerokokadłubowy wykonany w większości z materiałów kompozytowych.
Rodzina samolotów A350 XWB składa się z trzech wersji pasażerskich. W typowej konfiguracji trzech klas A350-800 pomieści 276 pasażerów, a modele A350-900 i A350-1000 zabiorą kolejno 315 i 359 pasażerów. Łącznie zamówiono 814 maszyn A350, w tym 549 w wersji -900.
Pierwszy A350-900 ma zostać dostarczony w połowie września 2014 r. do linii Qatar Airways, która jest pierwszym klientem (launch customer) nowego programu Airbusa.
Piotr Bożyk
fot. Airbus Media