Air Canada: B737 MAX zastąpią A320
Reklama
Boeing i Air Canada podpisali wczoraj (11.12) list intencyjny w sprawie zakupu 61 samolotów 737 MAX wraz z dalszymi opcjami i prawami zakupu na 58 samolotów tego typu. Obecnie flota wąskokadłubowa linii (powyżej 100 foteli) składa się wyłącznie z modeli rodziny Airbusa A320.
Kanadyjski przewoźnik zamówi Boeingi 737 MAX 8 i MAX 9. Dostawy nowych maszyn rozpoczną się w 2019 roku, a zakończą z początkiem 2026 roku. Wartość przyszłego kontraktu opiewa na kwotę około 6 mld dolarów amerykańskich i wzrośnie do 11 mld dolarów jeżeli wszystkie opcje zostaną zrealizowane.
Według wielu analityków Boeing prawdopodobnie w zamian za opóźnienia B787 zaoferował korzystną cenę 737 MAX i tym samym przebił ofertę Airbusa A320neo.
Nowa rodzina 737 będzie napędzana m.in. przez silniki firmy CFM International o oznaczeniu LEAP-1B, które zostaną zoptymalizowane pod kątem B737. Według pierwszych prognoz producenta nowe samoloty będą o 4 proc. oszczędniejsze od konkurencyjnego Airbusa A320neo. Producent również zaprojektował nowy rodzaj wingletów, które będą montowane w maszynach 737 MAX.
Obecnie flota przewoźnika składa się ze 179 samolotów, w tym 123 maszyn wąskokadłubowych: 45 Embraerów E-190, 32 A319, 36 A320 oraz 10 A321. Przyszłą flotę Air Canada mają tworzyć tylko cztery typy samolotów: Embraery E-190 oraz Boeingi 737MAX, B777 i B787.
Kanadyjski przewoźnik zamówi Boeingi 737 MAX 8 i MAX 9. Dostawy nowych maszyn rozpoczną się w 2019 roku, a zakończą z początkiem 2026 roku. Wartość przyszłego kontraktu opiewa na kwotę około 6 mld dolarów amerykańskich i wzrośnie do 11 mld dolarów jeżeli wszystkie opcje zostaną zrealizowane.
Według wielu analityków Boeing prawdopodobnie w zamian za opóźnienia B787 zaoferował korzystną cenę 737 MAX i tym samym przebił ofertę Airbusa A320neo.
Nowa rodzina 737 będzie napędzana m.in. przez silniki firmy CFM International o oznaczeniu LEAP-1B, które zostaną zoptymalizowane pod kątem B737. Według pierwszych prognoz producenta nowe samoloty będą o 4 proc. oszczędniejsze od konkurencyjnego Airbusa A320neo. Producent również zaprojektował nowy rodzaj wingletów, które będą montowane w maszynach 737 MAX.
Obecnie flota przewoźnika składa się ze 179 samolotów, w tym 123 maszyn wąskokadłubowych: 45 Embraerów E-190, 32 A319, 36 A320 oraz 10 A321. Przyszłą flotę Air Canada mają tworzyć tylko cztery typy samolotów: Embraery E-190 oraz Boeingi 737MAX, B777 i B787.
Air Canada w 2012 r. wypracowała 131 mln dolarów kanadyjskich (ok. 376 mln zł) zysku netto. Spółka jest notowana na giełdzie w Toronto. Maksymalnie 25 proc. udziałów może być w rękach obcokrajowców. Na zamknięciu sesji 11 grudnia akcje linii były warte 7,66 CAD dla obcokrajowców i 7,68 CAD dla Kanadyjczyków.
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media