Europejskie loty KLM dla Cityhopper?
Piotr Bożyk
Reklama
Holenderskie linie KLM planują przenieść wszystkie swoje loty wewnątrz Europy do regionalnej spółki zależnej KLM Cityhopper - poinformował portal Dutchnews.nl. Ma to nastąpić pomiędzy 2014 i 2019 rokiem. Dzięki takiemu działaniu przewoźnik może rocznie zaoszczędzić około 20 mln euro.
Najnowszy pomysł KLM pojawia się po niedawnym fiasku rozmów pomiędzy związkami zawodowymi personelu pokładowego i zarządem KLM. Rozmowy dotyczyły propozycji 5 proc. obniżenia pensji, zmniejszenia uprawnień urlopowych, a także wprowadzenia trzyletniego zamrożenia płac. Związki zawodowe KLM pozostają nieugięte i twierdzą, że najnowszy pomysł zarządu jest niewykonalny i będą starały się, aby nie został on zrealizowany. Warto dodać, że personel pokładowy jak i piloci spółki Cityhopper zarabiają mniej niż w KLM, a także mają mniej dni wolnych oraz nie posiadają innych przywilejów i zniżek pracowniczych.
KLM i jego partner Air France rozpoczęli w tym roku wdrażanie strategii naprawczej "Transform 2015", która ma na celu zmniejszenie kosztów i wygenerowanie zysków. Program obejmuje szereg cięć kosztów m.in. zwolnienia pracowników i redukcje niedochodowych połączeń.
KLM Cityhopper to holenderska regionalna linia lotnicza z siedzibą w Amsterdamie. Linia została utworzona 1 kwietnia 1991 roku poprzez połączenie trzech holenderskich przewoźników regionalnych NLM CityHopper, NetherLines i KLM UK. Spółka należy w 100 proc. do koncernu Air FRance-KLM. Głównym hubem linii jest port lotniczy Amsterdam-Schiphol. Przewoźnik obsługuje z niego przede wszystkim trasy w regionie oraz część tras europejskich linii KLM.
Obecnie flota KLM Cityhopper składa się z 49 samolotów: 23 Embraerów E-190 oraz 26 Fokkerów F70. W związku z planowanymi zmianami prawdopodobnie do przewoźnika trafiłaby część floty Boeingów 737 linii KLM.
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
Najnowszy pomysł KLM pojawia się po niedawnym fiasku rozmów pomiędzy związkami zawodowymi personelu pokładowego i zarządem KLM. Rozmowy dotyczyły propozycji 5 proc. obniżenia pensji, zmniejszenia uprawnień urlopowych, a także wprowadzenia trzyletniego zamrożenia płac. Związki zawodowe KLM pozostają nieugięte i twierdzą, że najnowszy pomysł zarządu jest niewykonalny i będą starały się, aby nie został on zrealizowany. Warto dodać, że personel pokładowy jak i piloci spółki Cityhopper zarabiają mniej niż w KLM, a także mają mniej dni wolnych oraz nie posiadają innych przywilejów i zniżek pracowniczych.
KLM i jego partner Air France rozpoczęli w tym roku wdrażanie strategii naprawczej "Transform 2015", która ma na celu zmniejszenie kosztów i wygenerowanie zysków. Program obejmuje szereg cięć kosztów m.in. zwolnienia pracowników i redukcje niedochodowych połączeń.
KLM Cityhopper to holenderska regionalna linia lotnicza z siedzibą w Amsterdamie. Linia została utworzona 1 kwietnia 1991 roku poprzez połączenie trzech holenderskich przewoźników regionalnych NLM CityHopper, NetherLines i KLM UK. Spółka należy w 100 proc. do koncernu Air FRance-KLM. Głównym hubem linii jest port lotniczy Amsterdam-Schiphol. Przewoźnik obsługuje z niego przede wszystkim trasy w regionie oraz część tras europejskich linii KLM.
Obecnie flota KLM Cityhopper składa się z 49 samolotów: 23 Embraerów E-190 oraz 26 Fokkerów F70. W związku z planowanymi zmianami prawdopodobnie do przewoźnika trafiłaby część floty Boeingów 737 linii KLM.
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
piotrek737
marcowy
gość
styrian
wroord