Belgijski Jetairfly odebrał Boeinga 787
Reklama
Kolejna linia lotnicza odebrała Boeinga 787-8. Jako 15. przewoźnik
na świecie, a piąty w Europie, Jetairfly (TUI Travel Group) podpisał wczoraj (2.12) dokumenty odbioru
maszyny 787.
Pierwszy Dreamliner dla przewoźnika to samolot o oznaczeniu LN 137 (OO-JDL) napędzany silnikami General Electric GEnx-1B. Kolejnego 787 (OO-JDM) przewoźnik odbierze w połowie 2014 roku.
Jednak w pierwszej kolejności maszyny polecą na krótszych trasach z Brukseli do Malagi, Enfidhy, Dżerby (od 8.12), Alicante oraz na Teneryfę (od 11.12). Wynika to z konieczności przeszkolenia pilotów i personelu pokładowego.
Pokład Dreamlinerów belgijskiej linii
Nowe Dreamlinery przewoźnika zabiorą na pokład 291 pasażerów w konfiguracji trzech klas podróży.
Kabina klasy ekonomicznej wyposażona została w 186 (3-3-3) nowoczesnych, lżejszych i cieńszych foteli, które zwiększą przestrzeń oraz ilość miejsca na nogi. Wszystkie fotele będą wyposażone w indywidualny system rozrywki z 9-calowym dotykowym ekranem.
Klasa ekonomiczna plus to 63 (3-3-3), to takie same fotele jak w ekonomicznej posiadające jednak 20 proc. więcej miejsca na nogi.
Klasa premium club to 42 (2-3-2) w pełni automatyczne, nowoczesne i częściowo rozkładane foteli, które zapewnią pasażerom lepszy komfort podróży.
Każdy fotel klasy premium posiada indywidualny system rozrywki z dotykowym 10-calowym ekranem oraz możliwością podłączenia laptopa lub innego urządzenia elektronicznego.
Nowy system audio-wideo zapewni indywidualny program rozrywkowy dla każdego. Pasażerowie wszystkich klas będą mieli do wyboru hity kinowe, seriale, gry, muzykę, a nawet książki audio.
Obecnie flota przewoźnika składa się z 22 samolotów: 13 Boeingów 737-800NG, czterech B737-700, dwóch B767-300ER, jednego B787-8 oraz dwóch Embraerów E-190.
W skład brytyjskiej grupy TUI Travel wchodzi sześć europejskich linii: Thomson Airways, TUIfly, TUIfly Nordic, ArkeFly, Jetairfly i Corsair. Łącznie przewoźnicy posiadają 161 samolotów.
Piotr Bożyk
Fot. Powercube, Tony Rodgers
Pierwszy Dreamliner dla przewoźnika to samolot o oznaczeniu LN 137 (OO-JDL) napędzany silnikami General Electric GEnx-1B. Kolejnego 787 (OO-JDM) przewoźnik odbierze w połowie 2014 roku.
Gdzie poleci 787 Jetairfly?
Według oficjalnej informacji przedstawionej przez przewoźnika wynika, że pierwszy B787 poleci z Brukseli do Cancun już 20 grudnia. W kolejnych dniach Dreamliner obsłuży także rejsy do Punta Cana, Montego Bay (od 21.12), Santo Domingo (od 22.12) oraz Varadero (od 23.12).Jednak w pierwszej kolejności maszyny polecą na krótszych trasach z Brukseli do Malagi, Enfidhy, Dżerby (od 8.12), Alicante oraz na Teneryfę (od 11.12). Wynika to z konieczności przeszkolenia pilotów i personelu pokładowego.
Pokład Dreamlinerów belgijskiej linii
Nowe Dreamlinery przewoźnika zabiorą na pokład 291 pasażerów w konfiguracji trzech klas podróży.Kabina klasy ekonomicznej wyposażona została w 186 (3-3-3) nowoczesnych, lżejszych i cieńszych foteli, które zwiększą przestrzeń oraz ilość miejsca na nogi. Wszystkie fotele będą wyposażone w indywidualny system rozrywki z 9-calowym dotykowym ekranem.
Klasa ekonomiczna plus to 63 (3-3-3), to takie same fotele jak w ekonomicznej posiadające jednak 20 proc. więcej miejsca na nogi.
Klasa premium club to 42 (2-3-2) w pełni automatyczne, nowoczesne i częściowo rozkładane foteli, które zapewnią pasażerom lepszy komfort podróży.
Każdy fotel klasy premium posiada indywidualny system rozrywki z dotykowym 10-calowym ekranem oraz możliwością podłączenia laptopa lub innego urządzenia elektronicznego.
Nowy system audio-wideo zapewni indywidualny program rozrywkowy dla każdego. Pasażerowie wszystkich klas będą mieli do wyboru hity kinowe, seriale, gry, muzykę, a nawet książki audio.
Obecnie flota przewoźnika składa się z 22 samolotów: 13 Boeingów 737-800NG, czterech B737-700, dwóch B767-300ER, jednego B787-8 oraz dwóch Embraerów E-190.
W skład brytyjskiej grupy TUI Travel wchodzi sześć europejskich linii: Thomson Airways, TUIfly, TUIfly Nordic, ArkeFly, Jetairfly i Corsair. Łącznie przewoźnicy posiadają 161 samolotów.
Piotr Bożyk
Fot. Powercube, Tony Rodgers