Heathrow buduje antyhałasowe kopuły

Lotnisko Heathrow, które w zeszłym roku obsłużyło ponad 70 mln pasażerów, zmaga się z dużymi ograniczeniami związanymi z hałasem i ochroną środowiska. Port lotniczy został uruchomiony jako lotnisko cywilne po drugiej wojnie światowej w odległości ok. 20 km od centrum Londynu. Obecnie wokół Heathrow znajdują się gęsto zamieszkane przedmieścia. 

Stolica Wielkiej Brytanii, a w szczególności dzielnica Hounslow, mają najwyższy poziom hałasu wywołanego przez samoloty na świecie. 

Walcząc z hałasem lotnisko zdecydowało o rozpoczęciu budowy betonowych kopuł na podwórkach 21 szkół w okolicy. Projekt będzie kosztował 1,8 mln funtów (9,1 mln zł). Jak podkreślają cytowani w artykule "International New York Times" uczniowie i nauczyciele w szkołach, przypominające szałasy kopuły są jedyną możliwością przeprowadzenia spokojnej rozmowy w trakcie przerwy. 

W godzinach szczytu samoloty przelatują nad domami w Hounslow nawet co minutę, znajdując się na wysokości zaledwie kilkuset metrów. Kopuły obniżają poziom hałasu o 19 decybeli. 

Do końca tego roku powołana przez rządząca koalicję komisja ma przedstawić rekomendację dotyczącą dalszego rozwoju lotnisk w Londynie. Heathrow chce wybudować trzecią, a nawet czwartą drogę startową, jednak przeciwko temu protestują mieszkańcy okolic lotnisk. 

Burmistrz Londynu Boris Johnson przedstawił projekt budowy zupełnie nowego lotniska na sztucznej wyspie w ujściu Tamizy. Miałoby ono zostać połączone z Londynem szybką koleją. Jednak koszt tego projektu to prawie 50 mld funtów, podczas gdy rozbudowa Heathrow pochłonie jedynie ok. 14-18 mld funtów. 

Prezes lotniska Heathrow, Colin Matthews, podkreślał niedawno, że niezbędne jest utrzymanie pojedynczego hubu, a nie rozdzielanie ruchu między różne lotniska. Opowiada się on także za lepszą komunikacją z kolejami dużych prędkości. 

Dominik Sipinski

fot. Heathrow Airport, mapa Dominik Sipinski/Pasazer.com na podstawie Airport Watch UK.