Emirates zamawia 50 Airbusów A380

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
17 listopada 2013 11:32
18 komentarzy
Reklama

Linie Emirates zamówiły dziś (17.11) w Dubaju kolejne 50 maszyn A380. To największe dotychczasowe zamówienie w Airbusie na model A380, którego wartość wynosi około 20 mld dolarów amerykańskich.

Całkowite zamówienie tego przewoźnika na samolot, będący już symbolem XXI wieku, wynosi 140 sztuk. Umowę podpisano podczas tegorocznego Dubai Airshow w Dubaju w obecności prezesa i dyrektora generalnego Emirates Airline Group Jego Wysokości Szejka Ahmeda Bin Saeeda Al-Maktouma, prezesa Emirates Tima Clarka oraz prezesa Airbusa Fabrice Bregiera.



Portfel zamówień Airbusa na model A380 zwiększył się do 309 maszyn zamówionych przez 18 klientów.

Obecnie we flocie Emirates znajduje się 39 maszyn, a na dostawę czeka 101 kolejnych, które nie tylko zasilą flotę, ale także wymienią najstarsze maszyny. Wymiana samolotów długodystansowych już po 12 latach oznacza bardzo krótki czas użytkowania maszyn we flocie Emirates. Boeingi 747-400 we flocie Lufthansy mają średni wiek 17 lat, a w KLM-ie, Qantas, United Airlines i British Airways po 18 lat.

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
greg0303 2013-11-20 15:59   
greg0303 - Profil greg0303
Przewoźnik z Dubaju chciałby zredukować wagę foteli klasy ekonomicznej o dodatkowe 2-3 kg (oczywiście każdego fotela) w swoich A380 i próbuje namówić do współpracy firmę Recaro. Rozważany jest również wariant 11 siedzeń w rzędzie.
greg0303 2013-11-19 17:06   
greg0303 - Profil greg0303
Tim Clark, prezydent Emirates Airlines, chce, aby Airbus oraz producenci silników (Engine Alliance i Rolls Royce) opracowali nowe jednostki napędowe dla Super Jumbo, które by zapewniły mniejsze zużycie paliwa o 10%. Mogły by to być modyfikacje obecnych Rolls Royce Trent XWB lub Trent 1000 Ten (B787-10), Engine Alliance GP7200 czy też General Electric GE9X (B777-X).
krzysiekl 2013-11-18 10:50   
krzysiekl - Profil krzysiekl
kiedyś się wypowiadali, że decyzja o posiadaniu jednego hubu jest jednym z kluczowych elementów ich polityki (było to także przedstawione jako element analizy przypadku linii PanAm). Więc pewnie będą starali się tego trzymać jak najdłużej, ale może mogą uruchamiać dłuższe rotacje np DXB-SIN-LHR-DXB a w tym czasie inny samolot robi to samo w drugą stronę? Nie wiem jak prawnie takie coś wygląda ale może między niektórymi krajami by się tak dało. Jestem też ciekawy czy jak zaczną otrzymywać ostatnie A380 z tych obecnych 140 zamówionych, może to będzie w okresie gdy będą już wycofywać najstarsze ;)
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama