Boeing rozpoczął montaż 1500. B747

Boeing rozpoczął montaż 1500. samolotu B747. Jubileuszową maszyną zostanie B747-8 Intercontinental. Samolot trafi w lutym 2014 roku do Lufthansy, która jest jednym z pierwszych, a także najstarszych klientów programu B747. Obecnie we flocie przewoźnika znajduje się 29 Boeingów 747.



Produkcja rozpoczęła się od załadowania głównego dźwigara skrzydła w specjalistyczną maszynę, która zainstaluje ponad 6 tys. dodatkowych elementów. Główny dźwigar jest produkowany w zakładach w mieście Auburn w stanie Waszyngton.

Jednak mimo tego jubileuszu z początkiem 2015 roku producent planuje zmniejszyć tempo montażu B747-8 z planowanych 1,75 do 1,5 samolotu miesięcznie. Powodem takiej decyzji jest spadek popytu na rynku lotniczym na czterosilnikowe samoloty pasażerskie i cargo. Do końca września tego roku program nowego B747-8 zebrał zamówienia tylko na 107 maszyn.



- Jesteśmy dumni, że możemy świętować ten ważny etap wspólnie z Lufthansą, naszym partnerem od ponad 50 lat i pierwszym klientem B747-100, a także B747-8I. Lufthansa w znacznym stopniu przyczyniła się całego programu 747, a od ponad roku pasażerowie przewoźnika mogą doświadczać nowego poziomu komfortu na pokładzie 747-8 Intercontinental, który jest naprawdę "Królową Niebios" (Queen of the Skies) dla XXI wieku - powiedziała Elizabeth Lund, wiceprezes Boeinga i generalny menadżer programu 747.



Warto dodać, że linia jest użytkownikiem Boeingów 747 od 1970 roku i była pierwszym klientem (launch customer) na świecie, który zamówił modele B747-100. Obecnie linia posiada 20 Boeingów 747-400 oraz dziewięć B747-8I. Nowe samoloty są napędzane silnikami General Electric GEnx-2B67, które pozwalają zaoszczędzić od 15 do 17 proc. paliwa w porównaniu do starszej wersji -400. Jednak pierwsze oszczędności linia będzie mogła zauważyć w przyszłym roku.

- Rok temu zaoferowaliśmy naszym pasażerom całkowicie inne doświadczenie podróży oraz odświeżoną klasę biznes. Boeing 747-8I charakteryzuje się niższym hałasem, zapewnia niższe zużycie paliwa oraz zmniejszoną emisję CO2 niż jego poprzednik. To pozwala nam połączyć maksymalny komfort z ochroną środowiska. Obecnie we flocie mamy dziewięć maszyn tego typu. Według naszych wyliczeń realne oszczędności zauważymy kiedy w naszej flocie będzie ok. 10-11 B747-8I co nastąpi już niebawem. Tak więc w 2014 r. będziemy mogli podać dokładne dane i potwierdzić wyliczenia Boeinga - powiedział w rozmowie z Pasazer.com Carsten Spohr, prezes linii Lufthansa.

Lufthansa została pierwszym klientem programu 747-8I (launch customer) w grudniu 2006 r. Linia zamówiła wtedy 20 Boeingów 747-8I wraz z opcjami na kolejne 20 maszyn tego typu. Rok temu niemiecki przewoźnik zredukował zamówienie do 19 maszyn i zrezygnował z posiadanych opcji.

Jako ciekawostkę warto dodać, że 747-8 Intercontinental to obecnie najdłuższy samolot pasażerski świata. Boeing odebrał to miano Airbusowi A340-600, który jest krótszy o jeden metr.

Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media, Piotr Bożyk