Pierwszy ATR 72-600 w barwach linii SAS
Piotr Bożyk
Reklama
Linia Jettime odebrała dziś (18.10) pierwszego ATR-a 72-600. Dostawa maszyny jest wynikiem umowy jaką przewoźnik podpisał z duńską firmą Nordic Aviation Capital (NAC) dotyczącą leasingu sześciu ATR-ów 72-600. Nowy samolot będzie latał pod marką linii SAS.
Maszyna otrzymała rejestrację OY-JZA oraz imię Rorik Viking, a jej numer seryjny to 1110. Samolot napędzają dwa silniki Pratt & Whitney PW127M. Nowy ATR przewoźnika zabierze na pokład 70 pasażerów w konfiguracji jednej klasy podróży.
Jettime to duńska linia lotnicza założona w 2006 roku. Jej główna siedziba i baza znajduje się w Kopenhadze. Kolejną bazą jest również lotnisko w Billund. Przewoźnik specjalizuje się w rejsach regularnych, czarterowych, a także w wypożyczaniu samolotów z załogami i rejsów ad-hoc. Wśród stałych klientów są linie Blue1, SAS, Air Greenland i Norwegian. Linia prowadzi także przeloty VIP m.in. dla firm Mercedes-Benz, FS Copenhagen czy Malmo FF.
Obecnie flota Jettime składa się z 15 samolotów: jednego ATR-a 72-600, siedmiu Boeingów 737-300, jednego B737-400 oraz sześciu B737-700. Do stycznia 2014 przewoźnik wzbogaci się o kolejnych pięć ATR-ów 72-600 oraz jednego B737-700.
Piotr Bożyk
Fot. ATR Media
Maszyna otrzymała rejestrację OY-JZA oraz imię Rorik Viking, a jej numer seryjny to 1110. Samolot napędzają dwa silniki Pratt & Whitney PW127M. Nowy ATR przewoźnika zabierze na pokład 70 pasażerów w konfiguracji jednej klasy podróży.
Jettime to duńska linia lotnicza założona w 2006 roku. Jej główna siedziba i baza znajduje się w Kopenhadze. Kolejną bazą jest również lotnisko w Billund. Przewoźnik specjalizuje się w rejsach regularnych, czarterowych, a także w wypożyczaniu samolotów z załogami i rejsów ad-hoc. Wśród stałych klientów są linie Blue1, SAS, Air Greenland i Norwegian. Linia prowadzi także przeloty VIP m.in. dla firm Mercedes-Benz, FS Copenhagen czy Malmo FF.
Obecnie flota Jettime składa się z 15 samolotów: jednego ATR-a 72-600, siedmiu Boeingów 737-300, jednego B737-400 oraz sześciu B737-700. Do stycznia 2014 przewoźnik wzbogaci się o kolejnych pięć ATR-ów 72-600 oraz jednego B737-700.
Piotr Bożyk
Fot. ATR Media
gosc_ec28d
demar
krzysiekl