Nowe przepisy o czasie pracy załóg

Dominik Sipiński - Profil Dominik Sipiński
15 października 2013 20:51
3 komentarze
Reklama

Parlament Europejski przyjął w ubiegłym tygodniu (9.10) propozycję Komisji Europejskiej dotyczącą harmonizacji przepisów o czasie pracy załóg (tzw. FTL - Flight Time Limitations). Zmiana wywołuje dużo kontrowersji w branży.

Propozycja Komisji Europejskiej, którą zaakceptował Europarlament, ma na celu podniesienie bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym. Zakłada między innymi skrócenie maksymalnego czasu służby nocnej do 11 godzin (obecnie 11:45) oraz rozszerzenie definicji lotu w nocy. Rocznie pilot będzie mógł maksymalnie wylatać 1000 godzin (obecnie 1300). Dwa razy w miesiącu tygodniowy limit wypoczynku zostanie zwiększony o 12 godzin. Suma czasu na służbie oraz w gotowości na lotnisku ("standby") nie będzie mogła przekroczyć 16 godzin.

Zgodnie z procedurą komitologii Unii Europejskiej Parlament mógł jedynie odrzucić lub przyjąć propozycję Komisji Europejskiej. Europosłowie zdecydowali się zagłosować za nowymi przepisami pomimo tego, że 30 września europarlamentarna Komisja Transportu i Turystyki stosunkiem głosów 21 do 13 odrzuciła propozycję.

Decyzja komisji była jedynie sugestią dla Europarlamentu, jednak nie ma mocy prawnej. Oznacza to, że przepisy wejdą w życie.

- Pomimo krytyki, jaka spadła na propozycję zmian, uważamy, że jest to znaczna poprawa w stosunku do status quo w wielu państwach członkowskich i z pewnością lepsze rozwiązanie, niż negocjowanie rozwiązań w poszczególnych krajach - podkreśliła w oświadczeniu Gesine Meissner, niemiecka europosłanka z liberalnej frakcji ALDE.

Nowe przepisy są wspierane przez Europejską Agencją Bezpieczeństwa Lotnictwa (EASA), która brała udział w ich opracowaniu. Przeciwko są jednak związki zawodowe oraz frakcja Zielonych w Europarlamencie, która głosowała przeciwko propozycji.

Brytyjski Związek Pilotów Linii Lotniczych (BALPA) podkreśla, że nowe przepisy doprowadzą do podwyższenia limitów, a tym samym pogorszenia bezpieczeństwa w niektórych krajach. Np. w Wielkiej Brytanii obecnie maksymalny czas służby nocnej wynosi 10 godzin i 15 minut, a związkowcy chcą obniżenia go do 10 godzin. Swój sprzeciw wyraziło też Europejskie Stowarzyszenie Pracujących w Kokpicie (ECA).

Po harmonizacji przepisów limity czasu pracy załóg samolotów będą takie same we wszystkich 28 krajach członkowskich UE. W tej chwili każde państwo samodzielnie ustala normy. Kraje nadal będą mogły wprowadzić niższe limity godzin pracy na własną rękę.

Dominik Sipiński
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gosc_1ba09 2013-10-17 13:40   
gosc_1ba09 - Profil gosc_1ba09
co z tego skoro nadal przepisy te nijak nie mają się do kodeksów pracy i czasu pracy w nich liczonych
gosc_a8509 2013-10-16 14:50   
gosc_a8509 - Profil gosc_a8509
Przepisy mówią że nie można latać więcej niż 100h w ciągu kolejnych 28 dni. 365 dni roku dzielone na 28 dni o których mówi norma to 13. 13 nazwijmy to cykli razy 100h daje 1300. Tego nie jestem pewien na 100% ale 900h to chyba wynika z rozporządzenia infrastruktury z którego tam roku. Po zmianach będzie można latać około 75h na "cykl"... tak mi się wydaje. pozdrawam
gosc_02474 2013-10-15 23:04   
gosc_02474 - Profil gosc_02474
1000 godzin zamiast 1300??? Od kiedy można 1300?? Bądźcie bardziej precyzyjni - wylatanych godzin w ciągu roku kalendarzowego może być 900 według obowiązujących przepisów FTL. Flight Time, Flight Duty Period i Duty Period to są 3 różne rzeczy...... Komentarz moderatora: Tak głosi EASA...
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama