JAL zamawia 31 Airbusów A350XWB
Piotr Bożyk
Reklama
Japan Airlines (JAL) zamówiły dziś (7.10) 31 Airbusów A350: 18 A350-900 oraz 13 A350-1000 wraz z kolejnymi 25 opcjami. Jest to pierwsze zamówienie Airbusów przez tego przewoźnika. Kontrakt wyceniony jest na około 5 mld dolarów amerykańskich. O tym, że JAL rozmawia z Airbusem informowaliśmy już w marcu tego roku w artykule "JAL zamówi Airbusy A350-1000?".
Najnowsze zamówienie to odpowiedź linii na opóźnienia i uziemienie Dreamlinerów oraz złamanie monopolu Boeinga w Japonii.
- Japan Airlines to bardzo znana i ceniona linia lotnicza, dlatego bardzo miło mi powitać ją wśród naszych nowych klientów. Jest to pierwsze zamówienie modelu A350 w Japonii. Liczymy na dalszą współpracę z przewoźnikiem, która otwiera nowy rozdział na japońskim rynku - powiedział Fabrice Bregier, prezes Airbusa.
Japoński przewoźnik był zawsze wierny amerykańskiemu Boeingowi i zamówił w ostatnich pięciu latach m.in. 45 maszyn Dreamliner: 25 B787-8 oraz 20 B787-9 z opcją na kolejnych 20 samolotów tego typu. Przedstawiciele zarządu Japan Airlines podkreślają, że pomimo przejściowych problemów z Dreamlinerami, nadal uważają ten samolot za bardzo dobrą konstrukcję. Jednak sam prezes japońskiego przewoźnika twierdzi, że linia nie chce być już w 100 proc. zależna od produktów Boeinga.
A350 to najnowsza konstrukcja Airbusa, która ma zastąpić wycofany model A340 oraz w przyszłości również A330. Nowy dwusilnikowy samolot szerokokadłubowy wykonany w większości z materiałów kompozytowych. A350 ma rywalizować z Boeingiem 787, a także z modelem 777 amerykańskiego producenta. Rodzina samolotów A350 XWB to trzy wersje pasażerskie. W typowej konfiguracji trzech klas model A350-800 pomieści 270 pasażerów na pokładzie, a modele A350-900 i A350-1000 zabiorą kolejno 314 i 350 pasażerów.
Nowe Airbusy A350 zastąpią część Boeingów 777-200ER oraz 777-300ER latających obecnie z Japonii do Europy i Ameryki Północnej.
Obecna flota przewoźnika składa się ze 113 samolotów: dziewięciu Boeingów 737-800, 47 B767-300ER, 46 B777 (w wersjach -200ER i -300ER) oraz 11 B787-8 Dreamliner.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
Najnowsze zamówienie to odpowiedź linii na opóźnienia i uziemienie Dreamlinerów oraz złamanie monopolu Boeinga w Japonii.
- Japan Airlines to bardzo znana i ceniona linia lotnicza, dlatego bardzo miło mi powitać ją wśród naszych nowych klientów. Jest to pierwsze zamówienie modelu A350 w Japonii. Liczymy na dalszą współpracę z przewoźnikiem, która otwiera nowy rozdział na japońskim rynku - powiedział Fabrice Bregier, prezes Airbusa.
Japoński przewoźnik był zawsze wierny amerykańskiemu Boeingowi i zamówił w ostatnich pięciu latach m.in. 45 maszyn Dreamliner: 25 B787-8 oraz 20 B787-9 z opcją na kolejnych 20 samolotów tego typu. Przedstawiciele zarządu Japan Airlines podkreślają, że pomimo przejściowych problemów z Dreamlinerami, nadal uważają ten samolot za bardzo dobrą konstrukcję. Jednak sam prezes japońskiego przewoźnika twierdzi, że linia nie chce być już w 100 proc. zależna od produktów Boeinga.
A350 to najnowsza konstrukcja Airbusa, która ma zastąpić wycofany model A340 oraz w przyszłości również A330. Nowy dwusilnikowy samolot szerokokadłubowy wykonany w większości z materiałów kompozytowych. A350 ma rywalizować z Boeingiem 787, a także z modelem 777 amerykańskiego producenta. Rodzina samolotów A350 XWB to trzy wersje pasażerskie. W typowej konfiguracji trzech klas model A350-800 pomieści 270 pasażerów na pokładzie, a modele A350-900 i A350-1000 zabiorą kolejno 314 i 350 pasażerów.
Nowe Airbusy A350 zastąpią część Boeingów 777-200ER oraz 777-300ER latających obecnie z Japonii do Europy i Ameryki Północnej.
Obecna flota przewoźnika składa się ze 113 samolotów: dziewięciu Boeingów 737-800, 47 B767-300ER, 46 B777 (w wersjach -200ER i -300ER) oraz 11 B787-8 Dreamliner.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
gość
greg0303
przemolot
jsg
demar
krzysiekl