Airbus: Lżejsza, regionalna wersja A330

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
26 września 2013 13:38
10 komentarzy
Reklama

Airbus ogłosił we wtorek (24.09) wprowadzenie nowej, lżejszej wersji samolotu szerokokadłubowego A330, zoptymalizowanej pod kątem połączeń krajowych i regionalnych na rynkach o wysokim tempie wzrostu, dużej liczbie ludzi i wysoce skoncentrowanych przepływach ruchu lotniczego. Jednym z najważniejszych rynków dla nowej wersji tego najbardziej wydajnego i niezawodnego samolotu szerokokadłubowego na świecie będą Chiny.

Informację tę przekazał Fabrice Bregier, prezes firmy Airbus, podczas trwających obecnie targów Aviation Expo China 2013 (Beijing Airshow '13).



W porównaniu do obecnej wersji A330-300 przystosowanej lotów dalekodystansowych (do 11297 km) nowa krajowa i regionalna wersja A330-300 zostanie zoptymalizowana tak, aby pomieścić około 400 pasażerów w klasie ekonomicznej na dystansie do 5556 km. Jednocześnie zaoferuje ona znacząco niższe koszty dzięki zmniejszonemu ciężarowi operacyjnemu z 242 ton do około 200 ton. Uzyskane dzięki tym innowacjom zmniejszenie zużycia paliwa na jednego pasażera oraz obniżenie kosztów serwisu pozwoli ograniczyć ogólne koszty nawet o 15 proc. w porównaniu z obecnymi oferowanymi wersjami A330-300.

Nowa wersja A330-300 będzie ponadto wykorzystywać najnowsze technologie zastosowane w modelach A350 XWB i A380 tj. funkcje kokpitu takie jak podwójny wyświetlacz przezierny oraz najnowsze systemy nawigacyjne. Kabina samolotu zostanie również wyposażona w wiele przyszłościowych innowacji, takich jak nowoczesne, lekkie i cienkie fotele, dostęp do szerokopasmowego internetu przez Wi-Fi na całym pokładzie samolotu oraz najnowszy pokładowy system rozrywki oferujący telewizję HD, światła LED oraz oświetlenie z regulacją barw (mood lighting) w pełnej gamie kolorów.

Fot. Airbus Media
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
greg0303 2013-10-18 15:31   
greg0303 - Profil greg0303
Eksperci przeliczyli, że A330 domestic bedzie miał dużo wyższe koszty operacyjne na jednego pasażera niż A321neo i 737-900 Max na krótkich trasach regionalnych. Połączenia Pekin-Szanghaj oraz Szanghaj-Tokio mogą być jednak wyjątkiem, gdyż nie ma na nich wolnych slotów, a ilość pasażerów przybywa.
gosc_aa676 2013-09-26 22:32   
gosc_aa676 - Profil gosc_aa676
na trasie Tokio-Osaka lata wszystko co benek produkuje: 737,767,777 a nawet ANA lata 787
kitsune 2013-09-26 16:48   
kitsune - Profil kitsune
Na tej trasie latał kiedyś B747. Była to specjalna wersja na krótki zasięg. Takie wersje B747 miały też tajwańskie linie China Airlines, ale oddały je Boeingowi (o ile pamiętam Boeing potrzebował tej wersji do transportowanie promu kosmicznego). W zamian za to China Airlines otrzymała ostatni wyprodukowany B747-400 w okolicznościowym malowaniu Dreamlinera.
Co do Japonii, to sam leciałem B747 na trasie krajowej z Tokyo Haneda do Sapporo, w drodze powrotnej był to Pokemon Jet...
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama