Lufthansa zamawia 25 A350 i 34 B777-9X

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
19 września 2013 11:10
19 komentarzy
Reklama

Lufthansa złożyła dziś (19.09) duże zamówienie na samoloty szerokokadłubowe. Niemiecki przewoźnik kupuje 59 maszyn tego typu, a zamówienie rozdziela pomiędzy Airbusa A350 i Boeinga 777-9X. O planowanym zamówieniu informowaliśmy już 31 sierpnia w naszym artykule: "LH: Plany dużego zamówienia A350/B777".



W ciągu kilku najbliższych lat linia planuje wycofać wszystkie Airbusy A340-300/600 oraz Boeingi 747-400. Dlatego przewoźnik postanowił zamówić 25 Airbusów A350-900 (+15 opcji i 15 praw zakupu) oraz 34 Boeingi 777-9X (+7 opcji). Wartość całego kontraktu wyniesie około 14 mld dolarów amerykańskich. Lufthansa zastrzegła sobie także możliwość zamiany części zamówionych A350 na większe A350-1000.



Wybór Airbusa jest naturalnym ruchem, bo z floty odejdzie prawie 50 maszyn tego producenta. Natomiast wybór nowej rodziny B777 jest związany z tym, że Lufthansa Cargo niebawem stanie się użytkownikiem tego typu, podobnie jak Swiss, dla którego Lufthansa zamówiła sześć maszyn 777-300ER. Boeingi 777 są także użytkowane przez linię Austrian Airlines. Ponadto Lufthansa została także pierwszym klientem (launch customer) B777-9X, który ma wejść do służby w pierwszej połowie 2020 r. Jako pierwsza linia na świecie otrzyma nowe, zmodernizowane B777.



Decydującym czynnikiem tego zamówienia, zarówno w przypadku Airbusa jak i Boeinga, będzie tempo dostaw nowych samolotów. Ze wstępnych informacji wynika, że w latach 2016-2020 zostaną dostarczone wszystkie A350, natomiast w przedziale lat 2020-2025 przylecą wszystkie B777-9X.

Podczas konferencji zapytaliśmy Carstena Spohra, prezesa Lufthansa Airlines, dlaczego nie zostały kupione Dreamlinery 787-9 lub 787-10?

- Boeing 787-9 jest dla nas zwyczajnie za mały. Jeżeli chodzi o kolejny większy model w postaci 787-10, to też nie spełnia on naszych potrzeb. Nadal jest mniejszy od 777-9X i posiada także mniejszy zasięg od nowego 777. Dlatego na tę chwilę, jeżeli chodzi o Boeinga, zdecydowaliśmy się budować naszą flotę dalekodystansową w oparciu o B777X - powiedział nam Carsten Spohr.

Do tej wypowiedzi odniósł się także Christoph Franz, prezes Lufthansa Group.

- Uprzedzając kolejne pytania o Dreamlinerach. Chce uciąć wszystkie spekulacje. Obecne problemy Dreamlinerów nie wpłynęły na to, że ich nie wybraliśmy. Uważamy ten samolot za bardzo dobrą i ciekawą konstrukcję jednak na tę chwilę ten samolot nie pasuje do naszej strategii. Oczywiście nie wykluczamy zamówienia tych maszyn w przyszłości - powiedział Christoph Franz



Obecnie flota dalekodystansowa Lufthansy składa się ze 107 maszyn: 18 Airbusów A330-300, 24 A340-300, 24 A340-600, 10 A380, 22 Boeingów 747-400 oraz dziewięciu B747-8I. Przyszła flota zostanie zredukowana do pięciu typów maszyn: Airbusów A330-300, A350-900, A380, Boeingów 747-8I oraz B777-9X.

W latach 2013-2025 grupa Lufthansy (Lufthansa, Swiss, Brussels Airlines, Austrian Airlines) otrzyma 295 nowych samolotów: cztery Airbusy A380, trzy A330-300, 25 A350-900, 15 Boeingów 747-8I (co wskazuje na wykorzystanie 5 opcji), 45 B777 (-300ER,-9X) oraz 203 maszyny z rodziny A320, E-Jet E-195 oraz CSeries.

Piotr Bożyk
Fot. Lufthansa Group
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
greg0303 2013-10-05 20:25   
greg0303 - Profil greg0303
Lufthansa nie zdecydowała się zamienić trzech opcji zakupu Airbusa A380 na oficjalne zamówienia, tak więc obecnie jest to 14 zamówień Super Jumbo (10 samolotów zostało już dostarczonych).
greg0303 2013-10-03 02:29   
greg0303 - Profil greg0303
Grupa Lufthansa musi jeszcze wybrać nowe maszyny w segmencie 250-300 pasażerów (i tą selekcją bardzo są zainteresowane Austrian Airlines):
zobacz link
greg0303 2013-09-20 15:58   
greg0303 - Profil greg0303
Lufthansa zamówiła B747-8I, gdyż chcieli mieć samoloty, które bedą pomiedzy A340-600 i A380-800. Podczas spotkania IATA w Kaszptadzie, Christoph Franz powiedział, że proces zamiany B747-8I na B777-9X może rozpocząć sie już na początku przyszłej dekady, czyli od roku 2020. Wszystko oczywiście bedzie też zależało od tego, czy Boeing rozpocznie dostawy nowego typu na czas (2019-2020).
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama