Airbus zakończył I fazę testów A350
Piotr Bożyk
Reklama
Airbus zakończył pierwszą fazę testów A350-900. Od momentu pierwszego lotu, który został wykonany 14 czerwca, maszyna wylatała łącznie 92 godziny.
Podczas tej fazy producent sprawdził pracę silników Rolls-Royce Trent XWB, układu paliwowego i hamulcowego, podwozia, turbiny RAM, ciśnienia w kabinie oraz systemów elektrycznych. Airbus przetestował również działanie autopilota i możliwości automatycznego lądowania A350.
Obecnie maszyna A350 o oznaczeniu MSN1 przejdzie modyfikację systemów, a także usunięcie drobnych usterek technicznych oraz zostanie przygotowana do II fazy testów w locie, która rozpocznie się w pierwszym tygodniu sierpnia.
Do testów posłuży łączenie pięć samolotów A350. Maszyny o oznaczeniu MSN1 i MSN3 będą testować wszystkie systemy, natomiast kolejne trzy MSN2, MSN4 i MSN5 posłużą do testów specjalistycznych w tym m.in. marketingu i prezentacji pełnej kabiny pasażerskiej.
A350 jest najnowszą konstrukcją Airbusa, która ma zastąpić wycofywany model A340 oraz w przyszłości również A330. Jest to dwusilnikowy samolot szerokokadłubowy wykonany w większości z materiałów kompozytowych. A350 ma rywalizować z Boeingiem 787 Dreamliner, a także z modelem 777 amerykańskiego producenta.
Pierwszy A350-900 ma zostać dostarczony w drugiej połowie 2014 r. do linii Qatar Airways, która jest pierwszym klientem (launch customer) nowego programu Airbusa.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
Podczas tej fazy producent sprawdził pracę silników Rolls-Royce Trent XWB, układu paliwowego i hamulcowego, podwozia, turbiny RAM, ciśnienia w kabinie oraz systemów elektrycznych. Airbus przetestował również działanie autopilota i możliwości automatycznego lądowania A350.
Obecnie maszyna A350 o oznaczeniu MSN1 przejdzie modyfikację systemów, a także usunięcie drobnych usterek technicznych oraz zostanie przygotowana do II fazy testów w locie, która rozpocznie się w pierwszym tygodniu sierpnia.
Do testów posłuży łączenie pięć samolotów A350. Maszyny o oznaczeniu MSN1 i MSN3 będą testować wszystkie systemy, natomiast kolejne trzy MSN2, MSN4 i MSN5 posłużą do testów specjalistycznych w tym m.in. marketingu i prezentacji pełnej kabiny pasażerskiej.
A350 jest najnowszą konstrukcją Airbusa, która ma zastąpić wycofywany model A340 oraz w przyszłości również A330. Jest to dwusilnikowy samolot szerokokadłubowy wykonany w większości z materiałów kompozytowych. A350 ma rywalizować z Boeingiem 787 Dreamliner, a także z modelem 777 amerykańskiego producenta.
Pierwszy A350-900 ma zostać dostarczony w drugiej połowie 2014 r. do linii Qatar Airways, która jest pierwszym klientem (launch customer) nowego programu Airbusa.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
gość
shorty
arahja
hariko
jjemiolo
spotter10