Korea: Audyt w linii Asiana Airlines

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
17 lipca 2013 17:51
3 komentarze
Reklama

Ministerstwo Transportu Korei Południowej rozpoczęło specjalny audyt linii Asiana Airlines, po tym jak jedna z jej maszyn rozbiła się na lotnisku w San Francisco. W wypadku zginęły trzy osoby.

Audyt, który rozpoczął się 14 lipca, zweryfikuje systemu zarządzania bezpieczeństwem Asiany, a także sprawdzi, czy przewoźnik nie naruszył zasad szkolenia, a także utrzymania i eksploatacji technicznej samolotów.

- Musimy dokonać przeglądu systemu bezpieczeństwa i szkolenia pilotów linii Asiana, aby dokładnie dowiedzieć się, czy jest coś, co należy poprawić lub wzmocnić. Przyjrzymy się tez działalności całej linii, obsługi technicznej samolotów, zarządzania bezpieczeństwem szkolenia personelu pokładowego - powiedział redakcji Flightglobal Man-Heui Chang, dyrektor ds. standardów lotu w koreańskim urzędzie ds. lotnictwa cylwilnego.

Ministerstwo wysłało również komunikat dla pozostałych koreańskich linii lotniczych, wzywając je do wzmocnienia przepisów bezpieczeństwa i przejrzenia systemów szkolenia. Ponadto ministerstwo zgłosiło potrzebę zmian przepisów dotyczących transportu lotniczego, które muszą zostać wprowadzone jak najszybciej.



Boeing 777-200ER (HL7742) południowokoreańskich linii lotniczych Asiana Airlines rozbił się 6 lipca podczas lądowania na lotnisku w San Francisco. Maszyna wykonywała rejs OZ 214 z Seulu. Na pokładzie znajdowało się 291 pasażerów i 16 członków załogi. Przewoźnik podał, że rejsem podróżowało 141 obywateli Chin, 77 Koreańczyków oraz 61 Amerykanów.

Samolot pochodził do lądowania zbyt nisko i zbyt wolno. Ponadto piloci konkretnego B777 byli niedoświadczeni oraz przede wszystkim zabrakło dobrej współpracy pomiędzy nimi czyli tzw. crew resource management (CRM). Jeśli kapitan lub pilot lecący "zaprogramuje się" i przekracza kolejne granice bezpieczeństwa, to drugi pilot powinien to sygnalizować i w ostateczności siłowo przejąć kontrolę nad samolotem.

Według ostatnich danych NTSB pilot lecący, Lee Gang-Guk, posiadał tylko 43 godziny nalotu na B777, natomiast Lee Jeong-min leciał jako instruktor B777 po raz pierwszy.

Boeing 777-200ER o numerze seryjnym 22171/LN553 i rejestracji HL7742 miał nieco ponad siedem lat. Do przewoźnika został dostarczony w lutym 2006 roku.

Piotr Bożyk
Fot. Getty Images
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
shorty 2013-07-19 11:10   
shorty - Profil shorty
kiedyś Korean Air tez walnal 747 bo pilot bał się kapitana, to jest ich problem bo dużo pilotow jest byłymi wojskowymi a to zostawia pewne nawyki
ryan 2013-07-18 23:06   
ryan - Profil ryan
niestety bardzo przykro ze paszer kopiuje teksty z flightglobal ponizej tekst wlasnie z tej strony do tego art.
South Korea's transport ministry is conducting a special audit of Asiana Airlines after one of its aircraft crash landed at San Francisco International airport, killing three passengers.

The three-week probe, which started on 14 July, will review Asiana's safety management system and look at whether the airline violated any rules in its training, maintenance and operations, Man-Heui Chang, director of flight standards at the civil aviation bureau tells Flightglobal Pro.

"We need to review the airline safety system to find out whether there's something that needs to be improved and enhanced," Chang says. "We will look at its operations, maintenance, safety management, cabin training and so on."

Chang adds that should investigations reveal a need for changes to the country's aviation rules and regulations, it will be done "as soon as possible".

The transport ministry has also sent out a "precautionary message" to other airlines in the country, urging them to strengthen their safety measures, Chang says.

The Asiana Boeing 777-200ER crashed after its main landing gear struck the sea well at the San Francisco airport on 6 July as pilots of Flight 214 came in too low and slow on the approach to Runway 28 Left.

The experience and working dynamics between the pilot flying, Lee Gang-guk, and the pilot monitoring, Lee Jeong-min, has also become a major focus for investigators. Lee Gang-guk had recently transitioned to the 777 and had only logged 43h on the type while Lee Jeong-min was flying as an instructor in the 777 for the first time.
olo 2013-07-18 09:16   
olo - Profil olo
jeden 43 godziny a drugi pierwszy raz ... to chyba jednak bład w zarzadzaniu (43 godziny to ledwie dwa loty za atlantyk i powrot)
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama