Boeing oficjalnie zaoferował B787-10
Reklama
Boeing oficjalnie zaoferował dziś (18.06) model B787-10 Dreamliner. To trzecia i największa maszyna programu 787. Nowy członek rodziny będzie posiadał zasięg prawie 13 tys. km (12964 km), a jego kadłub zostanie wydłużony o ponad 10 metrów w porównaniu do najmniejszej wersji (787-8). Na pokład maszyna ma zabierać od 300 do 340 pasażerów w zależności od konfiguracji danego przewoźnika.
Amerykański producent poinformował także o dużym zainteresowaniu tym samolotem i zabraniem w Paryżu zamówień i zobowiązań na ponad 100 maszyn. Pierwszymi klientami B787-10 będą:
- B787-10 Dreamliner będzie najbardziej efektywnym odrzutowcem w historii. Ekonomia samolotu i operacyjność nie mają sobie równych. Do tego maszyna posiada wszystkie zalety rodziny Dreamlinerów. B787-10 będzie 25 proc. bardziej wydajny niż samoloty tej wielkości produkowane obecnie i ponad 10 proc. wydajniejszy od nowych projektów oferowanych przez konkurencję - powiedział podczas konferencji Ray Conner, prezes Boeing Commercial Airplanes.
Projektowanie maszyny 787-10 rozpoczęło się kilkanaście tygodni temu. Jednak szczegółowego projektu możemy spodziewać się w ciągu kilku najbliższych miesięcy. Montaż końcowy i lot testowy B787-10 jest wstępnie zaplanowany w drugiej połowie 2017 roku, a pierwsza dostawa w 2018 roku.
Amerykański producent poinformował także o dużym zainteresowaniu tym samolotem i zabraniem w Paryżu zamówień i zobowiązań na ponad 100 maszyn. Pierwszymi klientami B787-10 będą:
- Air Lease Corporation - 30 maszyn,
- GECAS - 10 maszyn,
- IAG / British Airways - 12 maszyn,
- Singapore Airlines - 30 maszyn,
- United Airlines - 20 maszyn.
- B787-10 Dreamliner będzie najbardziej efektywnym odrzutowcem w historii. Ekonomia samolotu i operacyjność nie mają sobie równych. Do tego maszyna posiada wszystkie zalety rodziny Dreamlinerów. B787-10 będzie 25 proc. bardziej wydajny niż samoloty tej wielkości produkowane obecnie i ponad 10 proc. wydajniejszy od nowych projektów oferowanych przez konkurencję - powiedział podczas konferencji Ray Conner, prezes Boeing Commercial Airplanes.
Projektowanie maszyny 787-10 rozpoczęło się kilkanaście tygodni temu. Jednak szczegółowego projektu możemy spodziewać się w ciągu kilku najbliższych miesięcy. Montaż końcowy i lot testowy B787-10 jest wstępnie zaplanowany w drugiej połowie 2017 roku, a pierwsza dostawa w 2018 roku.