SkyWest zamówi do 200 Embraerów 175
Reklama
Embraer i firma SkyWest Inc ogłosili zamówienie 40 Embraerów E-175. Kolejne 60 maszyn SkyWest planuje zamówić wkrótce po ostatecznych rozmowach ze swoimi obecnymi partnerami. SkyWest zabezpieczył w umowie także opcje na kolejnych 100 E-175. Wartość kontraktu opiewa na kwotę 1,8 mld dolarów amerykańskich, a jeżeli opcje zostaną wykorzystane wzrośnie do 9 mld dolarów.
Zamówione obecnie Embraery 175 będą obsługiwane pod regionalną marką United Express i zabiorą na pokład 76 pasażerów. Planowana dostawa zamówionych maszyn to pierwszy kwartał 2014 roku.
Do firmy SkyWest należą linie lotnicze SkyWest Airlines oraz ExpressJet Airlines. Obydwaj przewoźnicy latają jako regionalni partnerzy Delta Air Lines, US Airways, United Airlines i Alaska Airlines. Z flotą ponad 720 samolotów SkyWest jest największym regionalnym przewoźnikiem lotniczym na świecie.
Według niepotwierdzonych informacji grupa SkyWest zamówiła ulepszoną wersję modelu 175, którą roboczo i nieoficjalnie nazwano "E-175 Plus". Wariant Plus ma posiadać poprawioną wydajność paliwową o ponad 5% w porównaniu z obecnie produkowanym modelem. Lepsze osiągi maszyny mają być możliwe dzięki ulepszonym silnikom GE, a także nowemu kształtowi wingletów.
Piotr Bożyk
Fot. Embraer Media
Zamówione obecnie Embraery 175 będą obsługiwane pod regionalną marką United Express i zabiorą na pokład 76 pasażerów. Planowana dostawa zamówionych maszyn to pierwszy kwartał 2014 roku.
Do firmy SkyWest należą linie lotnicze SkyWest Airlines oraz ExpressJet Airlines. Obydwaj przewoźnicy latają jako regionalni partnerzy Delta Air Lines, US Airways, United Airlines i Alaska Airlines. Z flotą ponad 720 samolotów SkyWest jest największym regionalnym przewoźnikiem lotniczym na świecie.
Według niepotwierdzonych informacji grupa SkyWest zamówiła ulepszoną wersję modelu 175, którą roboczo i nieoficjalnie nazwano "E-175 Plus". Wariant Plus ma posiadać poprawioną wydajność paliwową o ponad 5% w porównaniu z obecnie produkowanym modelem. Lepsze osiągi maszyny mają być możliwe dzięki ulepszonym silnikom GE, a także nowemu kształtowi wingletów.
Piotr Bożyk
Fot. Embraer Media