WAW: Wzrost ruchu cargo w I kw.
Reklama
Ponad 11,2 tys. ton cargo odprawiono na lotnisku Chopina w ciągu pierwszych trzech miesięcy 2013 r. To o 12,9 proc. więcej niż w tym samym okresie 2012 r.
W ruchu krajowym ilość przewożonych towarów zwiększyła się o 8,8 proc. z 150 do 164 ton. W ruchu międzynarodowym wzrost wyniósł 13 proc. – z 9,8 do 11 tys. ton. Więcej towarów jest przywożonych do Polski niż wywożonych: w przylocie obsłużonych zostało 6,6 tys. ton, w odlocie – 3,9 tys. ton.
Maleje natomiast wolumen przewożonej poczty. W I kwartale 2013 r. w tym segmencie obsługi zanotowany został spadek o 10,9 proc. (łącznie obsłużono 3,8 tys. ton poczty).
Najpopularniejsze kierunki przewozów cargo: Kolonia (1,9 tys. ton), Lipsk (1,6 tys. ton), Chicago (0,7 tys. ton), Paryż (0,5 tys. ton), Nowy Jork (0,5 tys. ton). Najwięksi przewoźnicy cargo na Lotnisku Chopina wg wielkości przewozów to: PLL LOT (3,4 tys. ton), UPS Airlines (2,5 tys. ton), European Air Transport (1,6 tys. ton), Air Contractors (0,5 tys. ton), Sprint Air (0,4 tys. ton).
Fot. Piotr Bożyk
W ruchu krajowym ilość przewożonych towarów zwiększyła się o 8,8 proc. z 150 do 164 ton. W ruchu międzynarodowym wzrost wyniósł 13 proc. – z 9,8 do 11 tys. ton. Więcej towarów jest przywożonych do Polski niż wywożonych: w przylocie obsłużonych zostało 6,6 tys. ton, w odlocie – 3,9 tys. ton.
Maleje natomiast wolumen przewożonej poczty. W I kwartale 2013 r. w tym segmencie obsługi zanotowany został spadek o 10,9 proc. (łącznie obsłużono 3,8 tys. ton poczty).
Najpopularniejsze kierunki przewozów cargo: Kolonia (1,9 tys. ton), Lipsk (1,6 tys. ton), Chicago (0,7 tys. ton), Paryż (0,5 tys. ton), Nowy Jork (0,5 tys. ton). Najwięksi przewoźnicy cargo na Lotnisku Chopina wg wielkości przewozów to: PLL LOT (3,4 tys. ton), UPS Airlines (2,5 tys. ton), European Air Transport (1,6 tys. ton), Air Contractors (0,5 tys. ton), Sprint Air (0,4 tys. ton).
Fot. Piotr Bożyk
Ten artykuł powstał na podstawie materiałów prasowych
nadesłanych do redakcji przez podmiot trzeci. Portal Pasazer.com nie bierze odpowiedzialności
za merytoryczną treść artykułu, którego nie jest autorem.