Qantas: Koniec Sydney - Frankfurt
Piotr Bożyk
Reklama
Dziś (15.04) o godzinie 7:05 po raz ostatni na lotnisku we Frankfurcie
wylądował samolot linii Qantas (VH-OJC). W rejs powrotny maszyna australijskiego
przewoźnika uda się późnym wieczorem. Skasowanie rejsów z Sydney do Frankfurtu to
efekt nowego sojuszu pomiędzy Qantasem i Emirates.
Rejsy QF5/6 na trasie z Sydney do Frankfurtu z międzylądowaniem w Singapurze wystartowały w 1960 roku. W ostatnich latach były obsługiwane codziennie Boeingiem 747-400.
Jest to również koniec pewnej ery, ponieważ po raz pierwszy od 61 lat kontynentalna Europa nie będzie miała bezpośredniego połączenia z Australią. Qantas obsługuje obecnie połączenie na Wyspy Brytyjskie.
W marcu tego roku zakończyło się tworzenie hubu dla Qantas w Dubaju. Pierwszy zaplanowany w ramach nowego sojuszu lot odbył się 31 marca na trasie z Sydney do Londynu przez Dubaj. Warto dodać, że pod koniec marca wygasła umowa z linią British Airways przez co wszystkie loty z Melbourne i Sydney do Londynu będą miały międzylądowanie w Dubaju, a nie jak wcześniej to miało miejsce w Singapurze.
Obecnie Qantas oferuje po dwa rejsy dziennie z Melbourne i Sydney do Londynu, natomiast Emirates na trasie Dubaj - Londyn (LHR) oferuję pięć rejsów w ciągu dnia.
Londyn Heathrow to obecnie jedyne europejskie lotnisko na jakie lata australijski przewoźnik. Jednak prezes Qantasa nie wyklucza powrotu do kontynentalnej Europy, a konkretniej na nowe lotnisko w Berlinie. Rejsy miałby być obsługiwane Boeingami 787-9. Mimo anulowania zamówienia 35 B787-9, prezes Qantasa nie wyklucza wykorzystania części z 20 praw zakupu i 50 opcji jakie przewoźnik posiada na większy model Dreamlinera. Decyzja w tej sprawie zostanie podjęta pod koniec tego roku.
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
Rejsy QF5/6 na trasie z Sydney do Frankfurtu z międzylądowaniem w Singapurze wystartowały w 1960 roku. W ostatnich latach były obsługiwane codziennie Boeingiem 747-400.
Jest to również koniec pewnej ery, ponieważ po raz pierwszy od 61 lat kontynentalna Europa nie będzie miała bezpośredniego połączenia z Australią. Qantas obsługuje obecnie połączenie na Wyspy Brytyjskie.
W marcu tego roku zakończyło się tworzenie hubu dla Qantas w Dubaju. Pierwszy zaplanowany w ramach nowego sojuszu lot odbył się 31 marca na trasie z Sydney do Londynu przez Dubaj. Warto dodać, że pod koniec marca wygasła umowa z linią British Airways przez co wszystkie loty z Melbourne i Sydney do Londynu będą miały międzylądowanie w Dubaju, a nie jak wcześniej to miało miejsce w Singapurze.
Obecnie Qantas oferuje po dwa rejsy dziennie z Melbourne i Sydney do Londynu, natomiast Emirates na trasie Dubaj - Londyn (LHR) oferuję pięć rejsów w ciągu dnia.
Londyn Heathrow to obecnie jedyne europejskie lotnisko na jakie lata australijski przewoźnik. Jednak prezes Qantasa nie wyklucza powrotu do kontynentalnej Europy, a konkretniej na nowe lotnisko w Berlinie. Rejsy miałby być obsługiwane Boeingami 787-9. Mimo anulowania zamówienia 35 B787-9, prezes Qantasa nie wyklucza wykorzystania części z 20 praw zakupu i 50 opcji jakie przewoźnik posiada na większy model Dreamlinera. Decyzja w tej sprawie zostanie podjęta pod koniec tego roku.
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
gość
shorty
krzysiekl
jsg
demar
krzysiekl