Wizz Air wejdzie do Rosji?

Dominik Sipiński - Profil Dominik Sipiński
10 kwietnia 2013 12:12
12 komentarzy
Reklama

Wizz Air może utworzyć rosyjską spółkę zależną i rozpocząć loty z bazy w Moskwie - informują lokalne media. Według portalu Vedomosti.ru start linii Wizz Air Russia jest możliwy w kwietniu 2014 r., a flota początkowo miałaby się składać z trzech Airbusów A320.

Na razie nie wiadomo, z którego moskiewskiego lotniska mógłby latać Wizz Air. W grę wchodzą trzy największe porty lotnicze w stolicy Rosji - Szeremetiewo, Domodiedowo oraz Wnukowo. Według informacji Vedomosti.ru jeszcze w tym tygodniu ma dojść do spotkania przedstawicieli linii z władzami lotnisk, ale Wizz Air tego nie potwierdza.

Najmniej prawdopodobne są loty z Wnukowa. Dopiero za 2,5 roku powstanie tam nowy terminal, który znacznie zwiększy przepustowość portu.



Władze lotnicze w Rosji poinformowały dziennikarzy Vedomosti.ru, że na razie nie otrzymały formalnego wniosku o wydanie certyfikatu nowej linii.

Obecnie spośród europejskich przewoźników niskokosztowych do Moskwy latają jedynie easyJet, Germanwings oraz airBaltic. Z uwagi na restrykcyjne umowy dwustronne przewoźnikom z Unii Europejskiej nie jest łatwo uruchomić nowe połączenia do Rosji.

Dzięki uruchomieniu oddziału w Rosji Wizz Air uniknąłby wielu ograniczeń. Mógłby oferować loty krajowe, a także do innych krajów WNP. Według Vedomosti.ru początkowa siatka połączeń ma obejmować 15-20 tras.

Jeśli potwierdzą się informacje o uruchomieniu rosyjskiego oddziału Wizz Aira, nie będzie to pierwszy raz, gdy przewoźnik przyjmuje taką strategię. Linia, której główna siedziba znajduje się w Budapeszcie, uruchomiła już oddział w Bułgarii przed jej wstąpieniem do UE oraz na Ukrainie. Wizz Air Bulgaria został włączony do głównej linii w 2011 r. Wizz Air Ukraine posiada we flocie obecnie cztery Airbusy A320.



Pierwsze informacje o planach wejścia Wizz Aira do Rosji pojawiły się już w 2011 r. Zbankrutowała wtedy linia Avianova - 49 proc. jej akcji posiadała spółka Indigo Partners, właściciel Wizz Aira. Inni udziałowcy Avianovy uważali wtedy, że Indigo sabotował próby ratowania przewoźnika właśnie po to, by zrobić na rynku miejsce dla Wizz Aira.

Wiadomo, że rynkowi rosyjskiemu przygląda się też Ryanair. Irlandzki przewoźnik na pewno nie otworzy jednak spółki zależnej i musi czekać na zliberalizowanie zasad dostępu do rynków lotniczych między UE i Rosją.

Dominik Sipiński
fot. Dominik Sipiński, Avianova
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
andrzej 2013-04-11 12:14   
andrzej - Profil andrzej
gosc_cb4e0: Przede wszystkim może zaoferować Kijów, w którym w przyszłości będzie być może hub przesiadkowy (jedyny przed który będą możliwe loty na jednym bilecie) Wizz Ukraine. Tak więc choćby będą możliwe loty z KTW do Rosji. A nie wiem jak jest z umowami dwustronnymi ale choćby w Polsce jest kilka portów (np. KTW, WRO, GDN), z których mogliby latać do Rosji, a którymi na razie ani LO, ani Aerofłot nie są zainteresowane. Takich nisz jest pewnie jeszcze sporo. Ostatnio korzystał z tego Utair uruchamiając loty np. do BRQ, BTS, SKG, itp. Notabene wg. wiki od 28 kwietnia odpalają oni też BUD więc będzie tam już dwóch przewoźników na trasie do Moskwy.
2013-04-11 12:13   
 - Profil
gosc_cb4e0: Przede wszystkim może zaoferować Kijów, w którym w przyszłości będzie być może hub przesiadkowy (jedyny przed który będą możliwe loty na jednym bilecie) Wizz Ukraine. Tak więc choćby będą możliwe loty z KTW do Rosji. A nie wiem jak jest z umowami dwustronnymi ale choćby w Polsce jest kilka portów (np. KTW, WRO, GDN), z których mogliby latać do Rosji, a którymi na razie ani LO, ani Aerofłot nie są zainteresowane. Takich nisz jest pewnie jeszcze sporo. Ostatnio korzystał z tego Utair uruchamiając loty np. do BRQ, BTS, SKG, itp. Notabene wg. wiki od 28 kwietnia odpalają oni też BUD więc będzie tam już dwóch przewoźników na trasie do Moskwy.
gosc_2db15 2013-04-11 11:13   
gosc_2db15 - Profil gosc_2db15
Do pacjonka...tak tylko w Germanwings ktory Jak piszesz jest troche drozszy do ceny biletu dochodzi tylko oplata za bagaz jesli taki nadajesz pozatym nie ma Innych kosztow ,nawet masz mozliwosc zaplaty prosto z konta bankowego i ta mozliwosc zaplaty jest bezplatna. Jesli policzysz wszystkie koszty ktore musisz zaplacic w Ryan Jak np za to te sam boardingcard drukujesz,podatek jakos tam E , i wiele innych to cena w ryanairze nie jest az tak duzo tansza anizeli w Germanwings.warto tez wspolnego ze Germanwings obsluguje (w Europie Zachodniej i Poludniowej) glowne lotniska a Ryanair lotniska glowne byle lotniska wojskowe oddalone nawet do 100 km od centrum(Frankfurt do Hahn 120 km ,Sztokholm ponad 100 km ,Barcelona 100 km, Mediolan do Bergamo 100 km, Paryz 85 km, bruksela 80 km, Londyn Stansted itd itd ,wyjatkiem jest chyba tylko Dublin...tak ze Jak podliczasz wszystkie koszty ktore plackst w Ryan Lust przejazd to czesto linia Germanwings a nawet Lufthansa lub Lot sa tansze lub w tej Samen cenie a o jakosci i Kulturzentrum podruzowania juz nie mowiac,! Lecialem wielokrotnie roznymi liniami i mam porownanie w Ryan traktuje sie pasazerow Jak bydlo!
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama