Turkish zamówi 95 B737 w tym MAX

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
09 kwietnia 2013 16:55
4 komentarze
Reklama

Dziś (9.04) linia Turkish Airlines poinformowała, że zamówi 95 maszyn z rodziny B737. Kontrakt, którego wartość przekroczy 11 mld dolarów amerykańskich, jest wynikiem decyzji podjętej przez radę nadzorczą przewoźnika w ubiegłym tygodniu. Warto dodać, że w połowie marca linia zamówiła 117 Airbusów z rodziny A320.

Zamówienie będzie obejmować: 65 B737 MAX 8, 10 B737 MAX 9 oraz 20 B737-800NG. Dostawy zaplanowane są na lata 2016 - 2021. Pierwsze 20 maszyn zostanie dostarczonych w 2016 r., kolejne 20 w 2018 r., 15 samolotów 2019 r., 30 w 2020 r., a ostatnie 10 w 2021 r. Do 2023 roku turecki przewoźnik chce posiadać flotę składającą się z ponad 350 samolotów.



Nowa rodzina 737 będzie napędzana przez silniki firmy CFM International o oznaczeniu LEAP-1B, które zostaną zoptymalizowane pod kątem B737. Według pierwszych prognoz producenta nowe samoloty będą o 4 procent oszczędniejsze od konkurencyjnego Airbusa A320neo. Boeing podjął decyzję również w sprawie wyboru rozmiaru silnika. Wentylator nowej jednostki napędowej będzie miał średnicę 173 cm (68 cali) czyli ponad 10 cm więcej niż obecne silniki B737. Z większą średnicą silnika, Boeing zmuszony jest wydłużyć przednią goleń samolotu o około 15-20cm (6-8 cali), aby uniknąć kontaktu jednostki napędowej z oświetleniem drogi kołowania. Producent również zaprojektował nowy rodzaj wingletów, które będą montowane w maszynach 737 MAX.



Prezes Turkish Airlines, Temel Kotil, zapowiedział, że jego firma zamówi również Airbusy A380 lub Boeingi 747-8I, ale priorytetem w krótkiej perspektywie czasowej pozostaje powiększenie floty samolotów szerokokadłubowych mniejszych rozmiarów o A330 oraz B777.

Obecnie we flocie przewoźnika znajduje się 211 samolotów: 4 Airbusy A310, 84 maszyny z rodziny A320 (A319,320,321), 25 A330 (-200, -300), siedem A340-300, 78 Boeingów 737 (-400, -700, -800, -900ER) oraz 13 B777-300ER.

Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media, Piotr Bożyk
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
usuniety 2013-04-11 02:33   
usuniety - Profil usuniety
PS. Aeromexico wzięło jednego B737-800 ex.OE-LNS, teraz jako N342AM i Travel Service, też B737-800 ex.OE-LNR a zarejestrowany teraz jako OK-TVX. Dane z linku.
zobacz link Airlines-history-b737ng.htm
usuniety 2013-04-11 02:29   
usuniety - Profil usuniety
Spokojnie, rynek bardzo pragnie używanych i dotartych B737 NG (z wyjątkiem wersji -600). Wystarczy spojrzeć co się stało z B737 ex.Austrian. Błyskawicznie znalazły nowych właścicieli - mówi się o liniach Jet2 i EL AL.
gosc_53a7f 2013-04-10 23:50   
gosc_53a7f - Profil gosc_53a7f
Pytanie czy nie chodzi o wymiane samolotow, ktore w latach 2016-2020 beda juz wiekowe (np. 734) ? Zostawia sobie moze najmlodsze 737NG i waskokadlubowe Airbusy, a stare pojda na bruk. To tez zapewni zwiekszenie floty, a przy okazji ja odmlodzi.
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama