IAG zamówi A350-900/1000 i B777-9X?
Piotr Bożyk
Reklama
International Airlines Group (IAG), w której skład wchodzą linie British Airways oraz Iberia, prawdopodobnie zamówi Airbusy A350-900/1000. Szczegóły kontraktu nie są jeszcze znane, ale według analityków branży lotniczej przewoźnik może kupić około 75 maszyn tego typu. Umowa ma zostać podpisana podczas tegorocznego 50. Paris Air Show. IAG i Airbus odmówili komentarza w tej sprawie.
Według wstępnych informacji modele A350-900 miałby zastąpić 15 A340-300 Iberii, natomiast 42 Boeingi 777-200ER British Airways i 16 A340-600 Iberii zostałyby wymienione na modele A350-1000.
A350 jest najnowszą konstrukcją Airbusa, która ma zastąpić wycofywany model A340 oraz w przyszłości również A330. Ten dwusilnikowy samolot szerokokadłubowy wykonany w większości z materiałów kompozytowych ma rywalizować przede wszystkim z Boeingiem 787 Dreamliner, a także z obecnymi modelami B777 amerykańskiego producenta.
Według ostatnich doniesień medialnych linie British Airways są zainteresowane także Boeingiem 777-9X. Amerykański producent liczy, że British zostanie jednym z pierwszych klientów nowego programu tym bardziej, że Willie Walsh, prezes IAG, jest zainteresowany B777X i pochlebnie wypowiadał się na temat przyszłych osiągów tej maszyny. Według Walsha nowy B777 idealnie zastąpiłby we flocie BA starzejące się 52 Boeingi 747-400.
Nowe 777X mają mieć większy zasięg i nowocześniejszą konstrukcję niż obecnie produkowane popularne "Trzy Siódemki". Obecnie producent jest w trakcie wyliczeń daty wejścia do służby następcy B777. Jest to odpowiedź w kierunku konkurencyjnego Airbusa A350-1000.
Boeing już wkrótce zaoferuje liniom lotniczym trzy nowe modele B777: 777-8X za -200ER, 777-8XLR za -200LR oraz 777-9X za -300ER. Prawdopodobnie promocja tych samolotów zbiegnie się z tegorocznym 50. Paris Air Show. Pierwszym klientem nowego programu mają zostać linie Emirates. Nieoficjalnie mówi się, że przewoźnik zamówi około 100 maszyn 777-9X.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media, Boeing Media
Według wstępnych informacji modele A350-900 miałby zastąpić 15 A340-300 Iberii, natomiast 42 Boeingi 777-200ER British Airways i 16 A340-600 Iberii zostałyby wymienione na modele A350-1000.
A350 jest najnowszą konstrukcją Airbusa, która ma zastąpić wycofywany model A340 oraz w przyszłości również A330. Ten dwusilnikowy samolot szerokokadłubowy wykonany w większości z materiałów kompozytowych ma rywalizować przede wszystkim z Boeingiem 787 Dreamliner, a także z obecnymi modelami B777 amerykańskiego producenta.
Według ostatnich doniesień medialnych linie British Airways są zainteresowane także Boeingiem 777-9X. Amerykański producent liczy, że British zostanie jednym z pierwszych klientów nowego programu tym bardziej, że Willie Walsh, prezes IAG, jest zainteresowany B777X i pochlebnie wypowiadał się na temat przyszłych osiągów tej maszyny. Według Walsha nowy B777 idealnie zastąpiłby we flocie BA starzejące się 52 Boeingi 747-400.
Nowe 777X mają mieć większy zasięg i nowocześniejszą konstrukcję niż obecnie produkowane popularne "Trzy Siódemki". Obecnie producent jest w trakcie wyliczeń daty wejścia do służby następcy B777. Jest to odpowiedź w kierunku konkurencyjnego Airbusa A350-1000.
Boeing już wkrótce zaoferuje liniom lotniczym trzy nowe modele B777: 777-8X za -200ER, 777-8XLR za -200LR oraz 777-9X za -300ER. Prawdopodobnie promocja tych samolotów zbiegnie się z tegorocznym 50. Paris Air Show. Pierwszym klientem nowego programu mają zostać linie Emirates. Nieoficjalnie mówi się, że przewoźnik zamówi około 100 maszyn 777-9X.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media, Boeing Media
gosc_d42d0
pcharasz
marcowy