LOT poleci na A330-200 linii Hi Fly
Piotr Bożyk
Reklama
Po raz pierwszy w historii LOT będzie korzystał z samolotów Airbusa. Polski narodowy przewoźnik wyleasinguje na razie jedną maszynę A330-200 od linii Hi Fly o znakach rejestracyjnych CS-TFZ. Samolot zostanie wynajęty na zasadzie wet lease, czyli wraz z załogą. Tym samym sprawdzają się nasze informacje, o których pisaliśmy w artykule "A330 w Locie. W zastępstwie B787".
Maszyna, którą wyleasinguje LOT, ma 18 miejsc w klasie biznes oraz 288 w klasie ekonomicznej. Pierwsze rejsy zostały zaplanowane na połowę kwietnia. Do końca maja polski przewoźnik będzie korzystał z tego samolotu na trasach do Nowego Jorku i Chicago. W trakcie rejsów pasażerów będzie obsługiwała mieszana załogą składająca się z pracowników Hi Fly oraz LOT-u.
Hi Fly to linia lotnicza z siedzibą w Lizbonie, która specjalizuje się w leasingu samolotów średnio i dalekodystansowych dla linii lotniczych, touroperatorów, rządów, firm i osób prywatnych. Głównym hubem linii jest lizbońskie lotnisko Portela. Obecnie jej flota składa się z 10 samolotów: dwóch Airbusów A310, trzech A330-200, jednego A330-300, dwóch A340-300 oraz dwóch A340-500.
Do marca wszystkie Boeingi 767-300ER miały zostać zastąpione nowymi Dreamlinerami, jednak z uwagi na uziemienie tych samolotów stało się to niemożliwe.
Od tego, jak długo Dreamlinery pozostaną uziemione zależą decyzje dotyczące ewentualnego leasingu kolejnego Airbusa A330 przez LOT.
Piotr Bożyk
Fot. Carsten Gurk, Hi Fly, Piotr Bożyk
Airbus A330-200 linii Hi Fly
Maszyna, którą wyleasinguje LOT, ma 18 miejsc w klasie biznes oraz 288 w klasie ekonomicznej. Pierwsze rejsy zostały zaplanowane na połowę kwietnia. Do końca maja polski przewoźnik będzie korzystał z tego samolotu na trasach do Nowego Jorku i Chicago. W trakcie rejsów pasażerów będzie obsługiwała mieszana załogą składająca się z pracowników Hi Fly oraz LOT-u.
Wnętrze klasy ekonomicznej Airbusa A330-200 CS-TFZ
Hi Fly to linia lotnicza z siedzibą w Lizbonie, która specjalizuje się w leasingu samolotów średnio i dalekodystansowych dla linii lotniczych, touroperatorów, rządów, firm i osób prywatnych. Głównym hubem linii jest lizbońskie lotnisko Portela. Obecnie jej flota składa się z 10 samolotów: dwóch Airbusów A310, trzech A330-200, jednego A330-300, dwóch A340-300 oraz dwóch A340-500.
Uzupełnienie floty LOT-u jest konieczne, bo obecnie przewoźnik korzysta tylko z czterech Boeingów 767-300ER. Na siatkę powrócił Boeing o rejestracji SP-LPA, który był już na przeglądzie oddawczym do leasingodawcy, za to maszyna SP-LPG odleciała na przegląd do Szanghaju w celu przeprowadzenia przeglądu typu C (ang. C-Check). Na tę chwilę rejsy dalekodystansowe obsługują trzy samoloty B767: SP-LPA, -LPB i -LPE.
Do marca wszystkie Boeingi 767-300ER miały zostać zastąpione nowymi Dreamlinerami, jednak z uwagi na uziemienie tych samolotów stało się to niemożliwe.
Piotr Bożyk
Fot. Carsten Gurk, Hi Fly, Piotr Bożyk
gość
ktgracz
pcharasz
marcowy