Embraer: E-Jet nowej generacji w 2018

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
16 marca 2013 17:32
10 komentarzy
Reklama

Kilka dni temu Embraer oficjalnie potwierdził, że druga generacja E-Jetów z nowymi silnikami będzie dostępna już na początku 2018 roku. Jednak ostateczny projekt i lista zmian zostaną zaprezentowane nieco wcześniej, w połowie tego roku podczas 50. Salonu Lotniczego Paris Air Show.

- Zaplanowana data wejścia zmodernizowanych maszyn E-Jet to początek 2018 roku. Ostateczny projekt nowej, odświeżonej rodziny zaprezentujemy w połowie tego roku - potwierdził Paolo Cesar de Sousa e Silva, prezes Embraer Commercial Airplanes.

Zmodernizowane samoloty otrzymają nowe silniki, skrzydła, a także pełny system fly-by-wire (FBW). Dostawcą silników będzie firma Pratt & Whitney. Nowe modele z rodziny E-170/175 oraz E-190/195 będą napędzane kolejno przez silniki PurePower PW1700G i PW1900G. Zastąpią one obecnie użytkowane jednostki napędowe General Electric CF34.



Na początku tego roku Embraer przygotował także ulepszoną wersję modelu 175, którą roboczo i nieoficjalnie nazwano "E-175 Plus". Nowy samolot ma jeszcze bardziej rywalizować z maszynami Bombardier CRJ900. W połowie tego roku Embraer Plus zostanie zaprezentowany przewoźnikom.

Wariant E-175 Plus posiadać będzie poprawioną wydajność paliwową o ponad 5% w porównaniu z obecnie produkowanym modelem. Lepsze osiągi maszyny mają być możliwe dzięki ulepszonym silnikom GE, a także nowemu kształtowi wingletów. Embraer nie wyklucza rozszerzenia wersji "Plus" również na większe maszyny E-190 oraz 195.

Piotr Bożyk
Fot. Embraer Media
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gosc_928c4 2013-03-17 23:23   
gosc_928c4 - Profil gosc_928c4
Rynek turbowentylatorowych silników jest nieco bardziej skomplikowany i konkurenci często łączą siły. Taki GP7000 dla A380 to produkt 50%-50% joint venture GE (silniki CFM, GEnx) z United Technologies (silniki P&W). W CFM ma udziały Rolls Royce. Opinie o malejącym udziale w rynku P&W są zupełnie nieuzasadnione.
gosc_be577 2013-03-17 23:03   
gosc_be577 - Profil gosc_be577
A małe samoloty @piotrek737 to klasa Business-jest i mniejsze - tylko, że tutaj też GE nieźle się trzyma z silnikami rywalizując tutaj z PW i Williams International. GEnx to także np. w B747-8.
gosc_c30b3 2013-03-17 22:56   
gosc_c30b3 - Profil gosc_c30b3
No to mało tego poleci na PW@piotrek737, zobacz na zamówione ilości. PW jest trzecim graczem na rynku silników i takim dzięki PW pozostanie.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama