Lufthansa odebrała piątego B747-8I
Reklama
Dziś (13.03) na lotnisku we Frankfurcie wylądował kolejny Boeing 747-8 Intercontinental dla Lufthansy. Jest to już piąty najnowszy model słynnego Jumbo Jeta w barwach niemieckiego przewoźnika.
Nowy nabytek otrzymał rejestrację D-ABYG (37831/LN 1470), a na pokład zabiera 362 pasażerów: ośmiu w klasie pierwszej, 92 w klasie biznes oraz 262 w klasie ekonomicznej. Wnętrze Intercontinentala można zobaczyć w naszym artykule "Fotorelacja: Pokład Boeinga 747-8I". Warto dodać, że taką samą rejestrację posiadał 747-230B, który był dostarczony do przewoźnika 25 lutego 1972 roku.
Boeing 747-8 Intercontinental w barwach niemieckiego przewoźnika obsługuje już rejsy z Frankfurtu do Waszyngtonu, Delhi, Bangalore, Chicago oraz Los Angeles, a od 1 kwietnia poleci także do Hong Kongu.
Niemiecki przewoźnik jest użytkownikiem Boeinga 747 od 1970 roku. Obecnie linia posiada 20 Boeingów 747-400 oraz pięć B747-8I. Nowe samoloty są napędzane silnikami General Electric GEnx-2B67, które pozwolą zaoszczędzić od 15% do 17% paliwa w porównaniu do starszej wersji -400.
Piotr Bożyk
Fot. Matt Cawby - Paineairport.com
Nowy nabytek otrzymał rejestrację D-ABYG (37831/LN 1470), a na pokład zabiera 362 pasażerów: ośmiu w klasie pierwszej, 92 w klasie biznes oraz 262 w klasie ekonomicznej. Wnętrze Intercontinentala można zobaczyć w naszym artykule "Fotorelacja: Pokład Boeinga 747-8I". Warto dodać, że taką samą rejestrację posiadał 747-230B, który był dostarczony do przewoźnika 25 lutego 1972 roku.
Boeing 747-8I (D-ABYG) podczas lotu testowego w Everett
Boeing 747-8 Intercontinental w barwach niemieckiego przewoźnika obsługuje już rejsy z Frankfurtu do Waszyngtonu, Delhi, Bangalore, Chicago oraz Los Angeles, a od 1 kwietnia poleci także do Hong Kongu.
Niemiecki przewoźnik jest użytkownikiem Boeinga 747 od 1970 roku. Obecnie linia posiada 20 Boeingów 747-400 oraz pięć B747-8I. Nowe samoloty są napędzane silnikami General Electric GEnx-2B67, które pozwolą zaoszczędzić od 15% do 17% paliwa w porównaniu do starszej wersji -400.
Piotr Bożyk
Fot. Matt Cawby - Paineairport.com