FAA: Brak harmonogramu ws. B787

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
27 lutego 2013 19:22
6 komentarzy
Reklama

Dziś (27.02) amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) poinformowała, że dokładnie analizuje zmiany, które kilka dni temu przedstawił Boeing, w bateriach litowo-jonowych oraz systemie elektrycznym B787 Dreamliner.

- Nie ustaliśmy harmonogramu powrotu B787 do lotów komercyjnych. Nasi pracownicy bardzo ciężko pracują nad tą kwestią, ale nie zniesiemy uziemienia dopóki nie będziemy pewni, że zmiany przedstawione przez Boeinga są bezpieczne - powiedział Michael Huerta z FAA.

Boeing 787 jest pierwszym samolotem, w którym zainstalowano lżejsze, ale bardziej niestabilne baterie litowo-jonowe. Ich pożary spowodowały uziemienie wszystkich samolotów tego typu przez co linie lotnicze na całym świecie straciły już prawie 8 mld dolarów.



Pożarom ma zapobiec fizyczne oddzielenie i odsunięcie od siebie ośmiu ogniw akumulatorów. W oryginalnym projekcie znajdują się one w jednej obudowie i dość ściśle do siebie przylegają. Powoduje to zwiększone ryzyko przegrzewania i pożaru. Rozwiązaniem ma być zamontowanie pomiędzy ogniwami płytek ceramicznych.

W związku z obawami przed podobnymi problemami, z akumulatorów litowo-jonowych zrezygnował Airbus. Europejski producent chciał je montować w samolocie A350, który ma konkurować z Dreamlinerem. Jednak nowa maszyna z Tuluzy będzie miała baterie starszego typu - sprawdzone niklowe.

Z uwagi na problemy z akumulatorami Boeingów 787 Dreamliner wstrzymane zostały także wszystkie dostawy samolotów. LOT, który do marca miał otrzymać pięć maszyn tego typu, już zmodyfikował harmonogram zastępowania starszych Boeingów 767-300ER. Przewoźnik "aktualizuje scenariusze" i nie wyklucza, że na sezon letni konieczny będzie leasing innych samolotów. LOT potwierdził już, że do października nie uwzględnia maszyn 787 na swoich dalekodystansowych połączeniach i będzie wykonywał loty Boeingami 767. Według optymistycznych wersji samoloty Boeing 787 w barwach LOTu miały powrócić do służby najpóźniej w czerwcu.

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
piotrek737 2013-03-03 17:04   
piotrek737 - Profil piotrek737
gosc_25569: "co może wpływać na obniżoną wytrzymałość konstrukcji, co może dalej prowadzić do konieczności przekonstruowania całego płatowca" hmmm no tak 70kg różnicy pomiędzy li-on a niklowymi jest mega wpływem na konstrukcje maszyny ;)
gosc_c248e 2013-02-28 09:01   
gosc_c248e - Profil gosc_c248e
hahaha jakie fajne pomysły - to może zatrudnijcie się w Boeingu lub podpiszcie zdatność do lotu w FAA...
gosc_ed140 2013-02-27 23:19   
gosc_ed140 - Profil gosc_ed140
Ciekaw jestem, gdzie jest teraz pani Henryka B.?
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama