Air France później potwierdzi zakup A350
Reklama
Grupa Air France-KLM przesunęła datę sfinalizowania zamówienia 25 Airbusów A350. Pierwotnie umowa pomiędzy grupą AF-KLM a Airbusem miała zostać podpisana w pierwszym kwartale tego roku.
Air France-KLM chce zakupić 25 samolotów A350-900 wraz z opcjami na 35 maszyn tego typu. Wartość przyszłego kontraktu opiewa na kwotę około 6,5 mld dolarów. Pierwszy A350-900 ma wejść do służby w Air France z początkiem 2018 roku.
- Sądzę, że podpiszemy kontrakt jeszcze w tym roku. Nie jest to w tym momencie pilna dla nas sprawa, ponieważ te samoloty dołączą do naszej floty na przełomie 2017-2018. Rozmowy są w toku, a pod koniec 2013 roku powinniśmy poinformować o wiążącej umowie zakupu tych maszyn - powiedział Jean-Cyril Spinetta, prezes grupy Air France-KLM.
Spinetta rozwiał także wątpliwości w sprawie zamówienia samolotów wąskokadłubowych.
- Na razie nie mamy zamiaru zamawiać Airbusów A320neo. Według naszych wyliczeń nowa maszyna nie oferuje znaczącej przewagi na odległościach 1200-1500km, na których latają maszyny A320 Air France - dodał.
Air France-KLM potwierdziło, że jego tymczasowy plan rozwoju floty to 80 nowych, szerokokadłubowych samolotów do 2024 roku (45 Airbusów A350-900 i 35 Boeingów 787-9).
W styczniu ubiegłego roku holding Air France-KLM potwierdził zamówienie 25 samolotów Boeing 787-9 Dreamliner wraz z opcjami na kolejnych 25 maszyn tego typu. Wybór silnika dla Boeinga 787 nie został jeszcze dokonany. Pierwszy 787-9 ma wejść do eksploatacji w linii KLM w 2016 roku, a w Air France pojawi się rok później.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
Air France-KLM chce zakupić 25 samolotów A350-900 wraz z opcjami na 35 maszyn tego typu. Wartość przyszłego kontraktu opiewa na kwotę około 6,5 mld dolarów. Pierwszy A350-900 ma wejść do służby w Air France z początkiem 2018 roku.
- Sądzę, że podpiszemy kontrakt jeszcze w tym roku. Nie jest to w tym momencie pilna dla nas sprawa, ponieważ te samoloty dołączą do naszej floty na przełomie 2017-2018. Rozmowy są w toku, a pod koniec 2013 roku powinniśmy poinformować o wiążącej umowie zakupu tych maszyn - powiedział Jean-Cyril Spinetta, prezes grupy Air France-KLM.
Spinetta rozwiał także wątpliwości w sprawie zamówienia samolotów wąskokadłubowych.
- Na razie nie mamy zamiaru zamawiać Airbusów A320neo. Według naszych wyliczeń nowa maszyna nie oferuje znaczącej przewagi na odległościach 1200-1500km, na których latają maszyny A320 Air France - dodał.
Air France-KLM potwierdziło, że jego tymczasowy plan rozwoju floty to 80 nowych, szerokokadłubowych samolotów do 2024 roku (45 Airbusów A350-900 i 35 Boeingów 787-9).
W styczniu ubiegłego roku holding Air France-KLM potwierdził zamówienie 25 samolotów Boeing 787-9 Dreamliner wraz z opcjami na kolejnych 25 maszyn tego typu. Wybór silnika dla Boeinga 787 nie został jeszcze dokonany. Pierwszy 787-9 ma wejść do eksploatacji w linii KLM w 2016 roku, a w Air France pojawi się rok później.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media