×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


AF-KLM: W 2012r. strata 1,2 mld euro




Grupa Air France-KLM zakończyła 2012 rok ze stratą netto w wysokości 1,2 mld euro (1,9 mld dolarów). Dla porównania 2011 rok firma zakończyła ze stratą 809 mln euro. Grupa poinformowała, że rezultat finansowy wynikał z wyjątkowych okoliczności, takich jak program restrukturyzacyjny warty 471 mln euro.



- Naszym celem jest zmniejszenie strat i utrzymanie dochodów. Mimo to już teraz widzimy postępy naszego planu restrukturyzacji "Transform 2015" – powiedział podczas konferencji w Paryżu Philippe Calavia, wiceprezes AF-KLM ds. finansowych.

Dodał również, że wynik netto był bardzo niski ze względu na program restrukturyzacyjny, który pochłonął 471 mln euro. Dochody wyniosły 25,6 miliardów euro, podczas gdy koszty operacyjne wzrosły do 25,9 miliardów euro. Zwiększenie dochodów zostało zrównoważone przez dodatkowe 890 milionów euro związane ze wzrostem cen paliw, które przekroczyły wstępne prognozy.

Kolejnym zabiegiem restrukturyzacyjnym grupy AF-KLM jest niskokosztowy przewoźnik - HOP!. Jest to linia stworzona w oparciu o należące do Air France spółki regionalne. Loty HOP! rozpoczną się od 31 marca, a ceny na ponad 100 trasach linii mają zaczynać się od 55 euro w jedną stronę (z podatkami i opłatami, ale bez opłaty za rezerwację).



W ubiegłym roku linia Air France przedstawiła także nową strategię flotową, która będzie polegała na dalszym dopracowaniu jednej z lepszych struktur flotowych w Europie oraz odmłodzeniu parku maszyn w ciągu kilku następnych lat.

Pod koniec 2012 roku flota Air France liczyła 250 samolotów ze średnim wiekiem 10 lat (bez wliczania 132 samolotów eksploatowanych przez regionalne spółki). Jej trzon stanowią samoloty średniego zasięgu, których jest 140. Dalej plasuje się 100 maszyn dalekodystansowych oraz 10 samolotów cargo.

Ujednolicenie floty Air France, zapoczątkowane w 2004 roku, zaowocowało stworzeniem tzw. "efekt rodziny", który przyczynia się do lepszej kontroli kosztów utrzymania i szkolenia personelu lotniczego. W latach 2012-2015 przewoźnik będzie wdrażał plan odmłodzenia parku maszynowego, który zagwarantuje:
  • Lepszy komfort pasażerów,
  • Znaczące oszczędności paliwa,
  • Zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych,
  • Niższy poziom hałasu.
Na trasach dalekodystansowych przewoźnik operuje na Airbusach A330 i A340, które w ciągu kilku lat zostaną zastąpione samolotami Airbus A350-900 oraz Boeing 787-9. Jednak trzon floty dalekiego zasięgu stanowi rodzina 64 samolotów Boeing 777 (777-200, 777-300, 777F). Przewoźnik użytkuje również największe samoloty pasażerskie: Airbusy A380 i Boeingi 747-400.

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk



gość_08231 - Profil
gość_08231
  

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!

Wylot z:

Przylot do:

  • Data wylotu:

  • Data powrotu:

Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie