Finnair: 2012 rok zakończony na plusie

Finnair poinformował, że 2012 rok zakończył z zyskiem netto w wysokości 11,8 milionów euro (15,9 mln dolarów). Dla porównania 2011 rok firma zakończyła ze stratą 87,5 mln euro. Najnowsze wyniki finansowe Finnaira wykazały powodzenie wysiłków restrukturyzacyjnych prowadzonych przez przewoźnika.

- Ogólnie rzecz biorąc, 2012 i jego ostatni kwartał były bardzo satysfakcjonujące dla nas. Po raz pierwszy od 2007 roku zakończyliśmy rok zyskiem. Wynik operacyjny za cały rok wyniósł 44,9 milionów euro, a obroty wzrosły o 8,5 % czyli 2,4 mln euro. Nasze działania handlowe i marketingowe przyniosły bardzo dobre rezultaty. Pasażerowie coraz częściej wybierają Finnair, co jest satysfakcjonujące, ponieważ za nami mamy znaczne inwestycje w poprawę satysfakcji klienta i jakości operacyjnej w ciągu ostatnich kilku lat - powiedział Mika Vehviläinen, prezes Finnair.



Ostatnie zmiany w Finnairze to dążenie do poprawy rentowności europejskiej siatki połączeń, a także wdrażanie programu oszczędności wynoszących łącznie do 140 mln euro.

Plan redukcji kosztów obejmował lub obejmuje:

• wybór firmy Swissport do świadczenia usług handlingowych,
• optymalizację floty średniego zasięg w ruchu europejskim,
• analizę różnych rozwiązań w celu poprawy efektywności kosztowej usług obsługi technicznej,
• renegocjacja umowy z Finncatering,
  
• usprawnienie sprzedaży i marketingu,
  
• zainicjowanie wielu mniejszych oszczędności we wszystkich działach firmy.

W 2011 roku Finnair i Flybe utworzyły linie Flybe Nordic, w której 60% udziałów posiada Flybe, a 40% Finnair. Fiński przewoźnik przeniósł 12 maszyn Embraer 190 do Flybe. Z początkiem 2012 roku linia Flybe rozpoczęła tymi samolotami obsługę europejskich tras Finnaira. Z punktu widzenia pasażera, zmiana jest praktycznie niezauważalna. Finnair nadal będzie odpowiadać za sprzedaż, marketing i obsługę klienta, a jedynie połączenia będą obsługiwane przez linię Flybe.



Kolejny punkt osiągania zysków to przemyślana strategia flotowa. Ważnym celem jest jej odmłodzenie gdyż jest to niezbędne do wykonania planowanej strategii wzrostu ilości połączeń do Azji. Inwestycje planowane w najbliższych latach to m.in. wycofanie czterech Boeingów 757-200 używanych obecnie do połączeń czarterowych. W 2013 i 2014 roku zastąpi je pięć Airbusów A321 z sharketami. Kolejna modernizacja będzie dotyczyć floty dalekodystansowej, którą zasili z 11 maszyn A350 XWB. Wartość tych inwestycji to kwota około 1,3 mld euro. Jednak być może to nie wszystko ponieważ linia nie wyklucza także zamówienia A320neo.

Jako ciekawostkę warto dodać, że Finnair będzie pierwszą linią w Europie, która w 2015 roku otrzyma Airbusa A350 XWB. Celem tej inwestycji jest zaoferowanie klientom doskonałej jakości i komfortu podróży oraz obniżenie kosztów operacyjnych dla linii. Maszyny A350 zastąpią obecnie używane Airbusy A340-300.

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk