Norwegian szykuje się na opóźnienie 787
Piotr Bożyk
Reklama
Boeing ostrzegł linię Norwegian o ewentualnym opóźnieniu dostawy pierwszych dwóch B787 z powodu problemów z bateriami litowo-jonowymi i uziemienia wszystkich samolotów tego typu przez FAA.
Norweski przewoźnik, który miał otrzymać pierwsze dwa z ośmiu B787-8 (LN-BKA, LN-BKB) na przełomie kwietnia i maja, rozpoczął pod koniec ubiegłego roku sprzedaż biletów na swoich dalekodystansowych trasach. Pod koniec maja tego roku przewoźnik uruchomi połączenia dalekodystansowe z Oslo oraz Sztokholmu do Bangkoku i Nowego Jorku.
- W razie dalszego uziemienia maszyn B787 jesteśmy przygotowani na leasing dwóch zastępczych maszyn dalekodystansowych na okres około trzech miesięcy - powiedział Bjorn Kjos, prezes Norwegian.
Dreamlinery przewoźnika zabiorą na pokład 291 pasażerów w konfiguracji dwóch klas podróży: 32 (2-3-2) w klasie ekonomicznej premium oraz 259 (3-3-3) w klasie ekonomicznej. Warto dodać, że będą to pierwsze szerokokadłubowe samoloty w barwach Norwegiana.
Nowe rejsy dalekodystansowe obsługiwać będzie utworzona spółka-córka Norwegian Long Haul.
Piotr Bożyk
Fot. Norwegian / Boeing Media
Norweski przewoźnik, który miał otrzymać pierwsze dwa z ośmiu B787-8 (LN-BKA, LN-BKB) na przełomie kwietnia i maja, rozpoczął pod koniec ubiegłego roku sprzedaż biletów na swoich dalekodystansowych trasach. Pod koniec maja tego roku przewoźnik uruchomi połączenia dalekodystansowe z Oslo oraz Sztokholmu do Bangkoku i Nowego Jorku.
- W razie dalszego uziemienia maszyn B787 jesteśmy przygotowani na leasing dwóch zastępczych maszyn dalekodystansowych na okres około trzech miesięcy - powiedział Bjorn Kjos, prezes Norwegian.
Dreamlinery przewoźnika zabiorą na pokład 291 pasażerów w konfiguracji dwóch klas podróży: 32 (2-3-2) w klasie ekonomicznej premium oraz 259 (3-3-3) w klasie ekonomicznej. Warto dodać, że będą to pierwsze szerokokadłubowe samoloty w barwach Norwegiana.
Nowe rejsy dalekodystansowe obsługiwać będzie utworzona spółka-córka Norwegian Long Haul.
Obecna
flota przewoźnika
składa się z 68 Boeingów 737: sześciu B737-300 oraz 62 B737-800NG. Warto dodać, że Norwegian ma zamówionych aż 259 samolotów: 100 Airbusów A320neo, 100 Boeingów 737-8 MAX, 51 B737-800NG oraz osiem B787-8 Dreamliner, które będą leasingowane od firmy ILFC.
Fot. Norwegian / Boeing Media
gość
mireklh
trucker
piotrek737
jjemiolo
spotter10