AA: Debiut Boeinga 777-300ER
Piotr Bożyk
Reklama
Wczoraj (31.01) po raz pierwszy B777-300ER American Airlines zadebiutował na trasie Dallas - Sao Paulo. Debiut został opóźniony o prawie 1,5 miesiąca, z powodu problemów produkcyjnych z fotelami "Flagship Suite", które znajdują się w klasie pierwszej.
Sao Paulo, Dallas, Nowy Jork oraz Londyn Heathrow to cztery miasta skąd będą operować początkowo najnowsze maszyny szerokokadłubowe przewoźnika. Z Nowego Jorku do Londynu polecimy kolejną maszyną tego typu już pod koniec lutego.
Najnowsze maszyny Americana zabierają na pokład 310 pasażerów w konfiguracji czterech klas: ośmiu w klasie pierwszej, 52 w klasie biznes, 30 w ekonomicznej plus oraz 220 w klasie ekonomicznej. Więcej informacji na temat wnętrza nowych samolotów można przeczytać w artykule "American: B777-300ER ze Sky Interior".
Do tej pory American zamówił łącznie 14 maszyn tego typu i jest jedyną linią lotniczą ze Stanów Zjednoczonych, która wybrała wersję -300 Boeinga 777. Samolot został wyleasingowany dla linii American przez firmę Guggenheim Aviation Partners, a napędzają go dwa silniki General Electric GE90-115B1.
Obecnie we flocie przewoźnika znajduje się 613 samolotów: 198 B737-800NG, 103 B757-200, 71 B767, 47 B777-200/ER, trzy B777-300ER oraz 191 maszyn MD-80 i MD-83. American posiada zamówienia na 256 maszyn Boeinga: 11 B777-300ER, 42 Dreamlinery 787-8, 100 B737-800NG, 100 B737-8 MAX (do potwierdzenia).
Piotr Bożyk
Fot. American Airlines
Sao Paulo, Dallas, Nowy Jork oraz Londyn Heathrow to cztery miasta skąd będą operować początkowo najnowsze maszyny szerokokadłubowe przewoźnika. Z Nowego Jorku do Londynu polecimy kolejną maszyną tego typu już pod koniec lutego.
Najnowsze maszyny Americana zabierają na pokład 310 pasażerów w konfiguracji czterech klas: ośmiu w klasie pierwszej, 52 w klasie biznes, 30 w ekonomicznej plus oraz 220 w klasie ekonomicznej. Więcej informacji na temat wnętrza nowych samolotów można przeczytać w artykule "American: B777-300ER ze Sky Interior".
Do tej pory American zamówił łącznie 14 maszyn tego typu i jest jedyną linią lotniczą ze Stanów Zjednoczonych, która wybrała wersję -300 Boeinga 777. Samolot został wyleasingowany dla linii American przez firmę Guggenheim Aviation Partners, a napędzają go dwa silniki General Electric GE90-115B1.
Obecnie we flocie przewoźnika znajduje się 613 samolotów: 198 B737-800NG, 103 B757-200, 71 B767, 47 B777-200/ER, trzy B777-300ER oraz 191 maszyn MD-80 i MD-83. American posiada zamówienia na 256 maszyn Boeinga: 11 B777-300ER, 42 Dreamlinery 787-8, 100 B737-800NG, 100 B737-8 MAX (do potwierdzenia).
Piotr Bożyk
Fot. American Airlines
gość
shorty
trucker
jjemiolo
spotter10