Modlin czeka na plan ERBUD-u

Na spotkaniu generalny wykonawca zapewnił, że przedstawi kompleksowy plan naprawy uszkodzonych dwóch progów drogi startowej oraz przyjętą technologię w późniejszym terminie.

Marcin Danił, wiceprezes lotniska w Modlinie, podkreślił, że port współpracuje z firmą ERBUD, m.in. udostępniając jej pas zawsze wtedy, gdy zachodzi taka konieczność. Dodał, że konserwacje prowadzone są zgodnie ze standardami i za pomocą certyfikowanych materiałów.

Nadal nie wiadomo, czy prowizoryczne naprawy uszkodzonych betonowych części pasa okażą się wystarczające, by ponownie uruchomić pełną długość drogi startowej w Modlinie. Od 22 grudnia nie mogą tam lądować większe maszyny, co wymusiło czasowe przeniesienie lotów Ryanaira i Wizz Aira na lotnisko Chopina. Obydwaj przewoźnicy zapowiedzieli, że pozostaną na głównym warszawskim lotnisku co najmniej do pierwszego tygodnia lutego.

Jutro spodziewana jest decyzja Jaromira Grabowskiego, wojewódzkiego inspektora nadzoru budowlanego, dotycząca pasa startowego w Modlinie. W rozmowie z Pasazer.com Grabowski przyznał, że raport ITWL "dość krytycznie" ocenia wykonane od grudnia naprawy, ale nie chciał komentować, czy cofnie zakaz użytkowania betonowych, łącznie kilometrowej długości odcinków drogi startowej. Jeśli negatywna decyzja nie zostanie cofnięta, lotnisko może być zamknięte nawet do późnej wiosny.

Niezależnie od tego, czy WINB utrzyma czy cofnie negatywną opinię, pewne jest, że wiosną konieczna będzie wymiana nawierzchni modlińskiego pasa. To na harmonogram tej operacji czekają władze lotniska. Z uwagi na niskie temperatury w tej chwili nie jest możliwe działanie inne niż prowizoryczne łatanie łuszczącej się nawierzchni pasa.