- Zresztą uczestnicy naszego kursu będą mogli znaleźć pracę także na innych lotniskach - dodaje Miczulski, cytowany przez "GW". Podobnie uważa Waldemar Stępak, wicedyrektor Wojewódzkiego Urzędu Pracy odpowiedzialny za fundusze europejskie. Podkreśla on, że wyszkolone osoby będą mogły pracować np. w Poznaniu, Wrocławiu lub Berlinie.

Na uwagę dziennikarza "GW", że program ma stymulować lokalny rynek pracy Stępak odpowiada tak: - Niezależnie od tego, czy się z panem zgadzam, nie możemy powiedzieć projektowi nie, jeśli aplikacja jest poprawnie złożona.

Szkolenia mają zakończyć się w 2014 r. Poprowadzą je wykładowcy PWSZ, a także specjaliści z lotniska w Poznaniu i z Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Rekrutacja trwa do końca stycznia.

Lotnisko w Babimoście po raz kolejny budzi kontrowersje. Nie brakuje wątpliwości, czy jest w ogóle sens finansowania portu, który obsługuje 12 rejsów tygodniowo. Wszystkie to loty do lub z Warszawy, oferowane przez linię Sprint Air. W 2012 r. skorzystało z nich ponad 12 tys. pasażerów - czyli ok. 1 tys. miesięcznie. Linii raczej nie opłacałoby się utrzymywać połączenia, gdyby nie to, że za ok. 8 mln zł rocznie województwo wykupuje kilka miejsc na każdym rejsie. Oznacza to, że do każdego podróżnego samorząd dopłacił ok. 650 zł.

Inne linie nie wyrażają zainteresowania lotami z Babimostu, więc trudno się dziwić, że port nie chce zwiększać zatrudnienia ponad obecnych 33 pracowników.

PWSZ wcale się tym nie przejmuje i najwyraźniej uważa, że to brak wyszkolonych pracowników jest największą przeszkodą w rozwoju babimojskiego lotniska. Władze uczelni postanowiły wyjść naprzeciw potrzebom rynku. A jeśli lokalny rynek nie ma takich potrzeb, tym gorzej dla niego.

Osoby, które ukończą kurs PWSZ będą miały wąskie, specjalistyczne uprawnienia, potwierdzone niełatwymi państwowymi egzaminami i niewielkie szanse na znalezienie pracy. A na rynku lokalnym - zerowe.

Rektor PWSZ w rozmowie z "GW" podkreśla, że współpracuje z samorządem. Warto przypomnieć, że najważniejsza osoba w tym samorządzie, marszałek Elżbieta Polak, w czerwcu chciała uruchamiać loty z Babimostu do Krakowa i Szczecina, choć takiej woli nie wyrażał żaden z potencjalnie zainteresowanych przewoźników.

Być może zatem z korzyścią dla budżetu i rozwoju województwa byłoby, gdyby marszałek Polak, rektor Miczulski oraz wszyscy inni zainteresowani spotkali się i poważnie porozmawiali o przyszłości portu w Babimoście. Zamiast fikcyjnych połączeń i nikomu w regionie niepotrzebnych pracowników powinni skupić się na tym, co jest możliwe - utworzenie chociaż kilku połączeń czarterowych z Babimostu lub ściągnięciu jednej z tanich linii z ich flagowymi połączeniami do Londynu lub Oslo.

Dominik Sipiński