Air Asia: Pierwszy A320 z sharkletami
Piotr Bożyk
Reklama
Dziś (21.12) malezyjski przewoźnik niskokosztowy Air Asia został pierwszą linią, która otrzymała Airbusa A320 z nowymi zakończeniami skrzydeł, sharkletami. Ta modyfikacja ma zmniejszyć zużycie paliwa aż o 3,5% na długich lotach.
- A320 i A320neo są idealnym rozwiązaniem dla naszej strategii skutecznego rozwoju zarówno na rynku krajowym jak i międzynarodowym. Maszyny te są ekonomicznym i efektywnym rozwiązaniem dla naszych potrzeb flotowych, a sam A320 z sharkletami przyniesie nowy poziom komfortu dla naszych pasażerów oraz zmniejszy nasze koszty operacyjne - powiedział Tony Fernandes, prezes grupy Air Asia.
Kolejne samoloty A320 z sharkletami trafią do Qatar Airways, Cebu Pacific oraz Air New Zealand. Natomiast pierwszego A321 z nowymi końcówkami ma otrzymać Finnair, a maszynę A319 narodowy przewoźnik Bhutanu - Drukair.
Sharklety to odpowiednik montowanych m.in. w Boeingach 737 wingletów. Nowy profil skrzydła ma przynieść znaczne oszczędności paliwa i zastąpi stosowane do tej pory krótsze pionowe zakończone skrzydeł sięgające w dół i górę (tzw. fenced wing-tips).
Linie lotnicze będą otrzymywać samoloty tak wyposażone od końca tego roku. Airbus wylicza, że montaż sharkletów zmniejszy zużycie paliwa o 3,5% i pozwoli na zwiększenie maksymalnej masy startowej o 500 kg. Wygięte końcówki skrzydeł mają też wyciszyć samolot. W przyszłości Airbus będzie również oferował możliwość wyposażenia latających już A320 w sharklety. Nowy model A320neo będzie wyposażony w skrzydła o podobnej geometrii.
- Cieszymy się, że nasz największy, azjatycki klient modelu A320 został pierwszą linią, która wypróbuje sharklety. Sądzimy, że nowe maszyny wyposażone we wspomniane końcówki skrzydeł przyczynią się do znacznych oszczędności linii AirAsia - powiedział John Leahy, wiceprezes Airbusa ds. sprzedaży.
W skład grupy Air Asia wchodzi sześć spółek: Air Asia (AK), Air Asia X (D7). Thai Air Asia (FD), Indonesia Air Asia (QZ), Air Asia Philippines (PQ) oraz Air Asia Japan (JW). Flota całej grupy składa się ze 113 samolotów Airbus A320 oraz 11 maszyn A330-300 i dwóch A340-300 (Air Asia X). W tym roku do przewoźników trafi jeszcze pięć maszyn A320 oraz jedna A330-300. Na dostawę do przewoźnika czeka obecnie 387 maszyn: 264 Airbusów A320neo, 101 A320 z sharkletami oraz 12 A330-300.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus
- A320 i A320neo są idealnym rozwiązaniem dla naszej strategii skutecznego rozwoju zarówno na rynku krajowym jak i międzynarodowym. Maszyny te są ekonomicznym i efektywnym rozwiązaniem dla naszych potrzeb flotowych, a sam A320 z sharkletami przyniesie nowy poziom komfortu dla naszych pasażerów oraz zmniejszy nasze koszty operacyjne - powiedział Tony Fernandes, prezes grupy Air Asia.
Kolejne samoloty A320 z sharkletami trafią do Qatar Airways, Cebu Pacific oraz Air New Zealand. Natomiast pierwszego A321 z nowymi końcówkami ma otrzymać Finnair, a maszynę A319 narodowy przewoźnik Bhutanu - Drukair.
Sharklety to odpowiednik montowanych m.in. w Boeingach 737 wingletów. Nowy profil skrzydła ma przynieść znaczne oszczędności paliwa i zastąpi stosowane do tej pory krótsze pionowe zakończone skrzydeł sięgające w dół i górę (tzw. fenced wing-tips).
Linie lotnicze będą otrzymywać samoloty tak wyposażone od końca tego roku. Airbus wylicza, że montaż sharkletów zmniejszy zużycie paliwa o 3,5% i pozwoli na zwiększenie maksymalnej masy startowej o 500 kg. Wygięte końcówki skrzydeł mają też wyciszyć samolot. W przyszłości Airbus będzie również oferował możliwość wyposażenia latających już A320 w sharklety. Nowy model A320neo będzie wyposażony w skrzydła o podobnej geometrii.
- Cieszymy się, że nasz największy, azjatycki klient modelu A320 został pierwszą linią, która wypróbuje sharklety. Sądzimy, że nowe maszyny wyposażone we wspomniane końcówki skrzydeł przyczynią się do znacznych oszczędności linii AirAsia - powiedział John Leahy, wiceprezes Airbusa ds. sprzedaży.
W skład grupy Air Asia wchodzi sześć spółek: Air Asia (AK), Air Asia X (D7). Thai Air Asia (FD), Indonesia Air Asia (QZ), Air Asia Philippines (PQ) oraz Air Asia Japan (JW). Flota całej grupy składa się ze 113 samolotów Airbus A320 oraz 11 maszyn A330-300 i dwóch A340-300 (Air Asia X). W tym roku do przewoźników trafi jeszcze pięć maszyn A320 oraz jedna A330-300. Na dostawę do przewoźnika czeka obecnie 387 maszyn: 264 Airbusów A320neo, 101 A320 z sharkletami oraz 12 A330-300.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus
gosc_b09d6
pcharasz
marcowy