Air Asia zamawia 100 Airbusów A320
Piotr Bożyk
Reklama
Dziś (13.12) Airbus i linia Air Asia ogłosili zamówienie kolejnych 100 samolotów z rodziny A320: 64 A320neo oraz 36 A320 klasycznych modeli. Wartość kontraktu opiewa na kwotę około 9,5 mld dolarów amerykańskich. Planowana dostawa kolejnych maszyn A320 to lata 2020-2023.
Do tej pory przewoźnik zamówił już 264 maszyny A320neo, 110 klasycznych A320, a także 101 A320 z sharkeltami. Airbus wylicza, że montaż sharkletów zmniejszy zużycie paliwa o 3,5% i pozwoli na zwiększenie maksymalnej masy startowej o 500 kg. Wygięte końcówki skrzydeł mają też wyciszyć samolot. Maszyny w wersji neo będą napędzane silnikami Pratt & Whitney PW1100G.
- A320 i A320neo są idealnym rozwiązaniem dla naszej strategii skutecznego rozwoju zarówno na rynku krajowym jak i międzynarodowym. Maszyny te są ekonomicznym i efektywnym rozwiązaniem dla naszych potrzeb flotowych, a sam A320neo przyniesie także nowy poziom komfortu dla naszych pasażerów - powiedział Tony Fernandes, prezes grupy Air Asia.
Wcześniej informowaliśmy, że przewoźnik planował zakup 100 samolotów CSeries CS300. Jednak ostatnie zabiegi Airbusa m.in. ogłoszenie linii Air Asia jako pierwszego operatora Airbusów A320 z sharkletami sprawiły, że linia zrezygnowała z tych planów na rzecz kolejnego zamówienia maszyn z rodziny A320.
O maszynach CSeries w nieco chłodniejszym tonie wypowiadał się wtedy czołowy przedstawiciel zarządu Airbusa.
- Nie jestem w stanie określić ani wyobrazić sobie w jaki sposób samolot CSeries będzie ekonomicznie pasował do obecnej i przyszłej floty A320neo linii AirAsia - powiedział John Leahy, wiceprezes Airbusa ds. sprzedaży.
Jak wiemy nic w biznesie nie ma za darmo dlatego niemal pewne jest to, że przewoźnik w zamian za pozostanie wiernym Airbusowi, zrezygnował z zakupu CS300 i jako pierwszy już wkrótce wypróbuje sharklety.
W skład grupy Air Asia wchodzi sześć spółek: Air Asia (AK), Air Asia X (D7). Thai Air Asia (FD), Indonesia Air Asia (QZ), Air Asia Philippines (PQ) oraz Air Asia Japan (JW). Flota całej grupy składa się ze 110 samolotów Airbus A320 oraz 11 maszyn A330-300 i dwóch A340-300 (Air Asia X). W tym roku do przewoźników trafi jeszcze pięć maszyn A320 oraz jedna A330-300. Na dostawę do przewoźnika czeka obecnie 387 maszyn: 264 Airbusów A320neo, 101 A320 z sharkletami oraz 12 A330-300.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus, Piotr Bożyk
Do tej pory przewoźnik zamówił już 264 maszyny A320neo, 110 klasycznych A320, a także 101 A320 z sharkeltami. Airbus wylicza, że montaż sharkletów zmniejszy zużycie paliwa o 3,5% i pozwoli na zwiększenie maksymalnej masy startowej o 500 kg. Wygięte końcówki skrzydeł mają też wyciszyć samolot. Maszyny w wersji neo będą napędzane silnikami Pratt & Whitney PW1100G.
- A320 i A320neo są idealnym rozwiązaniem dla naszej strategii skutecznego rozwoju zarówno na rynku krajowym jak i międzynarodowym. Maszyny te są ekonomicznym i efektywnym rozwiązaniem dla naszych potrzeb flotowych, a sam A320neo przyniesie także nowy poziom komfortu dla naszych pasażerów - powiedział Tony Fernandes, prezes grupy Air Asia.
Wcześniej informowaliśmy, że przewoźnik planował zakup 100 samolotów CSeries CS300. Jednak ostatnie zabiegi Airbusa m.in. ogłoszenie linii Air Asia jako pierwszego operatora Airbusów A320 z sharkletami sprawiły, że linia zrezygnowała z tych planów na rzecz kolejnego zamówienia maszyn z rodziny A320.
O maszynach CSeries w nieco chłodniejszym tonie wypowiadał się wtedy czołowy przedstawiciel zarządu Airbusa.
- Nie jestem w stanie określić ani wyobrazić sobie w jaki sposób samolot CSeries będzie ekonomicznie pasował do obecnej i przyszłej floty A320neo linii AirAsia - powiedział John Leahy, wiceprezes Airbusa ds. sprzedaży.
Jak wiemy nic w biznesie nie ma za darmo dlatego niemal pewne jest to, że przewoźnik w zamian za pozostanie wiernym Airbusowi, zrezygnował z zakupu CS300 i jako pierwszy już wkrótce wypróbuje sharklety.
W skład grupy Air Asia wchodzi sześć spółek: Air Asia (AK), Air Asia X (D7). Thai Air Asia (FD), Indonesia Air Asia (QZ), Air Asia Philippines (PQ) oraz Air Asia Japan (JW). Flota całej grupy składa się ze 110 samolotów Airbus A320 oraz 11 maszyn A330-300 i dwóch A340-300 (Air Asia X). W tym roku do przewoźników trafi jeszcze pięć maszyn A320 oraz jedna A330-300. Na dostawę do przewoźnika czeka obecnie 387 maszyn: 264 Airbusów A320neo, 101 A320 z sharkletami oraz 12 A330-300.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus, Piotr Bożyk
gość
arahja
jezusmaria
jsg
demar
krzysiekl