W niedzielę (19.02) zakończył się 3. Salon Lotniczy Singapore Airshow 2012, któremu redakcja Pasazer.com przyglądała się z bliska. Po sześciu dniach tej najważniejszej i rekordowej imprezy w Azji przyszedł czas na jej podsumowanie.

Naszym partnerem były linie Finnair.

Tegoroczne dane o salonie

Singapore Airshow 2012 był rekordowy m.in. pod względem liczby wystawców oraz wartości zawieranych kontraktów. Łącznie zaprezentowało się ich aż 1054. Na płycie lotniska mogliśmy zobaczyć 60 samolotów. 15 z nich zaprezentowało się w pokazach dynamicznych.

Podczas salonu zamówiono 341 nowych maszyn o wartości około 32 mld dolarów. Wśród producentów samolotów komercyjnych wygrał Boeing. Na kolejnych miejscach w rankingu znalazły się Airbus, ATR, COMAC, Embraer oraz Bombardier. Oprócz zakupionych samolotów podpisano wiele kontraktów wartych miliardy dolarów, a dotyczących dostawy części zamienny, usług technicznych oraz obsługi serwisowej. Zainaugurowano m.in. program konwersji samolotów Airbus A330 do wersji cargo P2F.

- Singapore Airshow 2012 okazał się wielkim sukcesem. Ustanowiliśmy rekord, jeżeli chodzi o wartość ogłoszonych kontaktów, jak również liczbę odwiedzających zarówno podczas dni targowych i tych dla publiczności. Ponad 70% wystawców już teraz potwierdziło swoje zobowiązanie do wynajmu powierzchni wystawienniczej w 2014 roku - powiedział Jimmy Lau, prezes Experia Events, organizatora Singapore Airshow.



Najważniejsze dane liczbowe 3. Salonu prezentują się następująco:

• 1054 wystawców z 35 krajów (900 w 2010)
• 45 000 gości z branży (40.000 w 2010)
• 266 oficjalnych delegacji z 86 krajów (203 w 2010)
• 100 000 publiczności (88 000 w 2010)
• 1 276 dziennikarzy (1050 w 2010)
• 50 samolotów na wystawie statycznej (40 w 2010), 13 z nich zaprezentowano w locie

- Z niecierpliwością czekamy na kolejną imprezę za dwa lata. Mamy nadzieję dostarczyć więcej nowych i ciekawych wrażeń dla wszystkich naszych gości w 2014 roku - dodał Lau.

Debiuty lotnicze

Podczas Singapore Airshow 2012 miało miejsce kilka debiutów statków powietrznych. Oto ich lista:

1. Airbus A330 MRTT (samolot-tankowiec);
2. Boeing 787 (debiut w Singapurze);
3. Bombardier CRJ1000 (debiut w Singapurze);
4. Bombardier Global 5000 (debiut w Singapurze);
5. Embraer Lineage 1000;
6. Embraer Legacy 650 (debiut w Singapurze);
7. Irkut MS-21 (pierwsza prezentacja makiety kokpitu i kabiny).

Organizacja pokazów

Pokazy były zorganizowane w sposób bardzo dobry. Pierwsze cztery dni były przeznaczone wyłącznie dla zaproszonych gości, głównie przedstawicieli branży lotniczej i oficjeli, wystawców oraz akredytowanych dziennikarzy. Szeroka publiczność mogła oglądać pokazy przez dwa dni: w sobotę oraz niedzielę.