W mijającym tygodniu, podczas Farnborough Airshow 2014, firma Bombardier Aerospace zdobyła 10 zamówień, w tym aż siedem z nich dotyczących nowego programu CSeries. Producent chce dostarczyć pierwszą 125-miejscową maszynę CS100 pod koniec 2015 roku.

airBaltic zamawia kolejne CSeries

Bombardier i linia airBaltic podpisali wiążącą umowę w sprawie zakupu kolejnych trzech samolotów CSeries CS300. Nowe zamówienie to wykorzystanie części opcji jakie przewoźnik posiada na maszyny tego typu.

Wartość kontraktu opiewa na kwotę około 760 mln dolarów przy obecnych cenach katalogowych. Łącznie przewoźnik zamówił 13 maszyn CS300.



- Patrząc na samoloty, którymi moglibyśmy zastąpić starsze maszyny, przeanalizowaliśmy wąskokadłubowe produkcje głównych firm i zdecydowaliśmy, że CS300 najlepiej odpowiada naszym potrzebom. Będzie to doskonały dodatek dla naszej floty Bombardierów Q400 NextGen - powiedział Martin Gauss, prezes Air Baltic.

Loong Air zamówi CSeries

Bombardier ogłosił także, że chińska linii Loong Air zamówi 20 samolotów CSeries CS100. Wartość kontraktu to około 1,28 mld dolarów amerykańskich przy obecnych cenach katalogowych.

Petra Airlines zamówi CS100 i CS300

Jordańska linia Petra Airlines podpisała w Farnborough zobowiązanie do zakupu czterech samolotów CSeries: dwóch CS100 i dwóch CS300. Wartość przyszłego kontraktu, to około 299 mln dolarów amerykańskich.

Obecna flota przewoźnika składa się z jednego Airbusa A320.

Falcon Aviation Services Q400 i CS300

Firma leasingowa Falcon Aviation Services (FAS) zamówiła w Farnborough dwa Bombardiery CSeries CS300, a także podpisała zobowiązanie do zakupu dwóch maszyn Q400 NextGen.

Abu Dhabi Aviation potwierdza Q400

Leasingodawca Abu Dhabi Aviation potwierdził w Farnborough zamówienie dwóch maszyn Q400 NextGen. Wartość kontraktu opiewa na kwotę 60 mln dolarów amerykańskich.

Nok Air kupuje kolejne Q400

Linia Nok Air wykorzystała w Farnborough opcje na kolejne dwa Bombardiery Q400 NextGen. Łącznie tajski przewoźnik posiada zamówionych sześć maszyn tego typu oraz prawa zakupu kolejnych dwóch samolotów Q400.

Niezidentyfikowana linia

Bombardier ogłosił także, że jedna z linii, która zamówiła CSeries, ale chce pozostać anonimowa, zamówiła kolejnych siedem maszyn CS300 wraz z opcjami na kolejnych sześć maszyn tego typu.

Wartość przyszłego kontraktu to około 533 mln dolarów amerykańskich i może wzrosnąć do 990 mln dolarów jeżeli wszystkie opcje zostaną wykorzystane.

Horizon Air zamawia Q400

Bombardier oraz amerykański przewoźnik Horizon Air potwierdzili w Farnborough zamówienie jednego turbośmigłowego samolotu Q400 NextGen. Wartość kontraktu opiewa na kwotę 30 mln dolarów przy obecnych cenach katalogowych producenta.



- Pozostawienie w naszej flocie tylko modelu Q400 popularnych Dashy było kluczowym elementem planu biznesowego Horizon Air. Samolot Q400 NextGen jest nie tylko większy, ale bardzo ekonomiczny, wydajny oraz zapewnia większy komfort pasażerom - powiedział Glenn Johnson, prezes Horizon Air.

Obecnie we flocie przewoźnika znajdują się 54 maszyny: 2 Bombardiery CRJ-700 oraz 52 Q400, w tym 10 samolotów nowej generacji NextGen.

Pierwsza afrykańska linia i CSeries

Afrykańska linia, która chce pozostać anonimowa, zobowiązała się do zakupu pięciu maszyn CSeries CS100. Będzie to pierwszy przewoźnik użytkujący samoloty CSeries na kontynencie afrykańskim. Według nieoficjalnych informacji jest to Ethiopian Airlines lub jego linia zależna z Togo, ASKY Airlines.

Wartość przyszłego kontraktu opiewa na kwotę około 365 mln dolarów amerykańskich.

- Program CSeries stale się powiększa i obecnie mamy już 22 klientów. Rodzina nowych samolotów (CS100/CS300) ma dużą elastyczność operacyjną, dlatego linie lotnicze są świadome tego, jak dobrze samolot może spełniać swoją misję w przyszłości. Jesteśmy przekonani, że CSeries zapewni nam dużą przewagę na rynku w segmencie samolotów 100-149 osobowych w ciągu najbliższych 20 lat - powiedział Mike Arcamone, prezes Bombardier Commercial Aircraft.

Bombardier CSeries to najnowszy produkt kanadyjskiego producenta. Jest to średniego zasięgu, dwusilnikowy i wąskokadłubowy samolot odrzutowy. Rodzina nowych maszyn została podzielona na dwa modele: CS100 oraz CS300, które zabiorą na pokład od 110/125 do 145/160 pasażerów.

Zapraszamy do albumu ze zdjęciami "Mock-up kabiny Bombardiera CSeries" oraz do zapoznania się z wywiadem na temat nowej maszyny "Pięć pytań o... Bombardiera CSeries".

Piotr Bożyk
Fot. Bombardier Aerospace