LH: Plany dużego zamówienia A350/B777
Reklama
W niedalekiej przyszłości Lufthansa planuje wycofać wszystkie Airbusy
A340-300/600 oraz Boeingi 747-400. Dlatego we wrześniu linia chce złożyć duże zamówienie na samoloty szerokokadłubowe. Niemiecki przewoźnik planuje kupić ponad 60 maszyn tego typu, a zamówienie rozdzielić pomiędzy Airbusa i Boeinga.
Jak ustaliliśmy w źródłach zbliżonych do kierownictwa Lufthansy niebawem możemy spodziewać się zamówienia Airbusów A350, które zastąpią rodzinę A340 oraz Boeingów 777/777X, które pojawią się w miejsce B747-400.
Jak ustaliliśmy w źródłach zbliżonych do kierownictwa Lufthansy niebawem możemy spodziewać się zamówienia Airbusów A350, które zastąpią rodzinę A340 oraz Boeingów 777/777X, które pojawią się w miejsce B747-400.
Airbus A340-300 w barwach Lufthansy
Wybór Airbusa wydaje się naturalnym ruchem, bo z floty odejdzie prawie 50 maszyn tego producenta. Natomiast wybór rodziny B777 nie jest jeszcze przesądzony, ale wiele na to wskazuje. Lufthansa Cargo niebawem stanie się użytkownikiem tego typu, podobnie jak Swiss, dla którego Lufthansa zamówiła sześć maszyn 777-300ER. W obecnych czasach nawet tak duży przewoźnik jak Lufthansa nie może pozwolić sobie na zróżnicowaną flotę. Według nieoficjalnych informacji w tym zamówieniu nie są brane pod uwagę Dreamlinery, choć ostatecznie tego modelu jeszcze nie wykluczono. Decydującym czynnikiem w przypadku Boeinga będzie zapewne tempo dostaw.
Obecnie flota dalekodystansowa Lufthansy składa się ze 107 maszyn: 18 Airbusów A330-300, 24 A340-300, 24 A340-600, 10 A380, 22 Boeingów 747-400 oraz dziewięciu B747-8I. Przyszła flota składać ma się z Airbusów A330-300, A350, A380, Boeingów 747-8I oraz maszyn B777/777X.
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
Obecnie flota dalekodystansowa Lufthansy składa się ze 107 maszyn: 18 Airbusów A330-300, 24 A340-300, 24 A340-600, 10 A380, 22 Boeingów 747-400 oraz dziewięciu B747-8I. Przyszła flota składać ma się z Airbusów A330-300, A350, A380, Boeingów 747-8I oraz maszyn B777/777X.
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk